4年有多久？有时，她如白驹过隙，瞬间而逝；有时，她又如阴阳两世，曲折漫长。而对于二十局集团四公司石忠项目部的参建员工们来说，过去的4年，1500多个日日夜夜，经历的却是“血与火”的淬炼与煎熬，他们用超常的耐性和无私的付出，克服无数艰难险阻，最终换来了土家山寨的阵阵欢歌，为封闭千年的渝东大地插上了腾飞的翅膀。
2005年初，二十局集团四公司在经过多年的不懈努力后，成功跻身重庆市场，中标石（柱）忠（县）高速公路B4合同段。然而，在大家弹冠相庆、奔走互贺的华丽外衣下，却隐藏着巨大的风险。为了能在竞争激烈的重庆市场分得一杯“羹”，该公司大幅下压了投标价格，并需预交高达3000余万的保证金，这让深知内情的人始终高兴不起来。
面对巨大的压力，该公司领导深知，要想在这一场“攻坚战”中全身而退，就必须选择能力超强的领导班子。而这个重任，最终落在了具有丰富施工经验的任学清和他的团队身上。
艺高胆大 七曜山下缚“恶虎”
该公司施工区段所处的石柱县位于三峡腹地，素有“深山名珠”和“渝东仙境”的美誉，这里物华天宝，胜迹天成，然而，优越的经济和旅游资源，却被“两山夹一槽”的险要地形阻隔了千年。随着，沪渝高速公路石忠段的开工建设，期盼多年的土家人民终于看到了走出深山的希望。
2005年3月26日，任学清和他的“将士”们在巫山山系的七曜山下，龙河岸畔摆开阵势，开始了长达4年多，艰苦卓绝的施工“拉锯战”。
所有人都知道重庆的工程难干，险峻的地势、阴绵的天气，往往给施工生产造成巨大的压力。然而，任学清和他的团队所遭受的阻力却远远超过了所有人的想象。
石忠高速海拔跨度落差超过1000米，最低海拔261米，是重庆市目前在建海拔最高的高速公路。石柱县境内的地形地貌和地质岩性以及气象水文，对建设者来说可谓苦不堪言。山岭连绵，峡谷深切，地表覆土为含石砾粘土层，山体围岩98%是不同风化岩层；而且温和多雨，三天一场大雨，两天一场小雨,年均降水量超过了1120毫米。
该公司承建的8座大桥和一座隧道，桥址全部位于七曜山脉栗新山的半山腰，山高沟深坡陡，傍龙河而过，地形狭窄危险；桥隧相连，结构物密集，地质条件差，施工难度大。
2005年6月8日，在项目经理任学清的指挥下，项目部兵分九路，同时向马头咀、毛坪、油房、铁筋磅、铁筋湾、石房子、新屋湾、陶家坪大桥和月岩儿隧道展开施工。仅一个月功夫，就迅速完成了复测定位，清理正线地表，并开始桩基开挖，一举成为全线施工进展最快的单位。但遗憾的是，严格按设计开挖的地段，在连续几天暴雨的冲刷浸泡下，9个桥隧作业面同时遭遇到了大面积的地质大滑坡，管区内滑坡段累计超过3万多方。建设者一个多月的辛苦劳作，就在一片稀里哗啦声中化为泡影。接连不断的大滑坡，大塌方，就象“恶虎”一般死死缠绕着建设者们。局面打不开，进度上不去，项目可能面临的潜亏风险越来越大。
工程出现如此大面积的滑坡，这在石忠高速全线开工以来还从未发生过，项目部立即向建设单位做了汇报。业主在反复论证和踏勘后，决定花大力气，增加投资整治这段大滑坡和高边坡，并破例批准了建设者提出的增加抗滑桩和10段山地高边坡施工变更方案。一场苦战深山大滑坡，飞架8座大桥的战斗立即打响。
整治滑坡，抗滑桩多达354根，工程量十分浩大。K16+370煤炭坡地势十分险峻，与挂于半山腰的月儿岩隧道紧密相连，整治面积约有8000平方米，落差达145米，是整治滑坡的重难点。路基正线上方是松散的堆积层，足足有6米多厚；先后发生四次大面积滑坡，累计滑坡超过两万多方。地势之险峻，山体之破碎，令人乍舌。
整治滑坡分上下两档，上档施工难度特别大；15根32米的抗滑桩和格子梁的施工材料，只能人工背运到半山腰，离上挡施工段还有100多米。一开始，技术人员用两根￠48钢管做成轨道，在自制钢板小斗车底部焊上4个滑轮，山顶用卷扬机牵引。虽然提高了效率，但由于高差太大，钢管轨道坡度太陡，斗车在运行中控制困难，而且安全隐患较大。然而，聪明的职工从旅游索道上得到了启迪，将钢轨运输改为了索道运输。在保证安全的基础上，用四根￠108钢管在上下各建一座6米和9米高的钢塔架，用一根￠32钢丝绳进行连接，山顶用一台3吨的卷扬机控制牵引，钢丝绳上用一个电葫芦控制料斗行走，载物重量严格控制在2吨以内。” 就这样，3600方混凝土，300吨钢材，5000多米钢管脚手架等材料通过索道被源源不断地运到了建设者手中，大大加快了整治滑坡的速度。
铁筋磅大桥是最大的施工难题。灌注桩基时，由于距离远，输送泵扬程高度和长度都达不到要求，只能先将砂石料人背马驮运上去，在现场拌合，再用架立在半山腰的小塔吊，一框框吊运混凝土。为了抢工期，不得不采用最原始的运输方式人背马驮，长达300多米的运距，只能一阶一阶往上传，建设者把4000多吨水泥、6000多方砂石、石子7000方，钢材100吨搬上了半山腰。
妙手回春 骨中榨汁扭乾坤
“干项目首要任务是盈利，否则一切都是空谈！”这在已干过无数工程的任学清脑海里已是根深蒂固的理念。
和以往项目一样，石忠高速一上场，任学清就立刻摊开图纸查看，详细审核，研究合同条款，并多次偕同工程技术人员到现场踏勘。在查看图纸和实地踏勘过程中，他已经敏锐地看出工程原设计先天不足，多处存在设计缺陷；而且地材价格比投标时涨了一倍多，水泥、钢材也是节节飙涨；人工、材料、油料等涨幅均已超过60%，有的甚至翻了两番。项目的潜亏风险极大。
说来也巧，该项目部驻地的小镇名叫“沙子镇”。但奇怪的是，方圆几十里的沙子镇，竟然没有可以用于工程施工的合格天然砂，而只有普通机制砂。由于工程多数是桥梁，对砂子质量要求更高。用于T梁和上部结构的3万多方砂，必须到800公里以外的湖南岳阳去洞庭湖采购。岳阳沙子虽然每立方只有105元，可运费却高得惊人，每立方至少160元，两项加起来就高达265元。沙子镇的村民曾跟保障部部长王永德开玩笑说：“你这运回来的那里是沙子呀，明明就是黄灿灿的金子嘛。”
采访中，任学清说，他之所以接手这个烫手“山芋”，完全是为了报答领导多年来的信任之情。他说：“既然公司领导相信我不是吃干饭的，从道义和责任上讲，就理所当然应该为企业竭忠尽智，排忧解难，让领导放心，让职工开心，把石忠高速建成重庆人民的放心工程，竭尽全力减少亏损，甚至扭亏为盈。”
任学清曾是一名铁道兵，担任过四公司采供站经理，还在社会上应聘担任过期货总监，跟随他多年的职工说：“我们经理那可是能人，有袖吞万金的绝活！”他除了有灵活缜密的思路外，还特别精于优化施工方案。他明白项目要想扭亏持平，甚至增盈，就只有祭出两大降低直接施工成本的实招：一是从优化施工组织设计方案上打开缺口；二是开源节流，降本降耗，着力推行责任成本管理。”
作为项目经理的任学清特别注重人性化管理，让职工有成就感，树立必胜的信念，用人之所长，把适当的人安排在适当的岗位。在副经理王江荣、刘立国、副经理兼计划部长金爱雄、总工程师肖先、副总工兼工程部长娄亮辉的共同配合下，任学清审时度势，因地制宜，围绕图纸和合同，对凡是有设计缺陷和影响工程安全、质量、进度、施工成本的地方，逐一进行测算优化，合理配置生产要素。项目部先后提出的大跨改小跨、桥改路、路改桥、挖孔桩改钻孔桩等优化方案，很快就得到业主的认可。正所谓“跳出一子，盘活全局”。
大跨改小跨：——8座桥有7座桥设计跨距为30米、25米，唯独马头咀大桥跨距为40米。把该桥变更为30米后，模板由3变2，不仅减少了一套模板，而且减少了一个预制场和一台架桥机，累计降低成本约100万元。
合三为一：——变通活用，将3个弃碴场合而为一，并定点在管区中间段，为业主节省投资300多万；因地制宜，巧妙利用弃碴场建拌合站，少征地40亩，既为业主节省了40万元，又缓解了土地紧张的矛盾，同时还因运距远，业主还要给予运碴补偿。
增加抗滑桩：——广泛收集栗新山的地质、水文资料，并针对大面积滑坡和地层岩性破碎的现状，将8座大桥挖孔桩改为274根钻孔桩。
路改桥：——毛坪大桥原设计是路基，因该段地质滑坡严重，病害隐患多。改为6跨30米的桥后，降低施工成本100万元。
桥改路：——煤炭坡紧连月儿岩隧道进口洞门，原设计内侧为路基，外侧为桥。但靠山一侧的山体极其破碎，堆积层足足有5米多厚；稍有扰动，就滑坡不断，先后4次发生大面积滑坡，滑坡体超过一万多方。在被迫停工3年期间，项目先后4次要求业主将外侧半幅桥变更为填土路基。针对滑坡体落差达120米的实际，将抗滑桩分为上下两挡；上挡采用15根2×3米方形抗滑桩，埋深32米；下挡采用49根2×3米方形抗滑桩，埋深34米。65根抗滑桩犹如巨型铆钉，将滑坡山体牢牢锁固。不仅为月儿岩隧道顺利挂口进洞扫清了障碍，而且还因业主对新增抗滑桩套用新单价，降低成本500万元。
这一招招妙棋，让原本可能亏损数千万元的项目，顺利实现扭亏增盈，任学清袖吞万金的能力，这次被发挥到了极至。
雨后彩虹 土家山寨鸣欢歌
鲁迅先生曾在文章中写到：真的勇士敢于直面惨淡的人生，敢于正视淋漓的鲜血。而石忠项目的参战员工们就是这样的勇士！
4年来，项目经理任学清、总工程师肖先、副经理兼计划部长金爱雄、副经理王江荣、刘立国、副总工兼工程部长娄亮辉等一批年轻人，始终恪守“只要卷起袖子拼命干，困难就会乖乖躲在一边”的坚强信念；坚持与天斗，与地斗，与滑坡斗，顽强拼搏，殚精竭虑，付出了常人难以想象的艰辛，用智慧和汗水谱写了一曲鏖战高峡的奋斗之歌。
如今，当我们坐车风驰电掣的行驶石忠高速公路上时，渝东仙境的美景全然尽收眼底，山峦叠嶂，青烟袅绕，白鹭翩翩，自由翱翔。这时，我们真正感觉到了，作为筑路人，最大的快乐与幸福，莫过于把自己的智慧和力量奉献给国家建设，哪怕是宵衣旰食，鞠躬尽瘁，也在所不惜。而这也正是该公司石忠项目建设者们的内心真实写照。
全线通车的石忠高速公路，是英勇无畏的筑路人奉献给渝东仙境的一座壮美丰碑，它将永远承载着历史与未来，实现土家族人民冲出山寨的千年梦想。
此刻，我们仿佛又听见土家山寨里传出的阵阵悠扬的歌声！