近日，中铁建设集团承建的京沪高铁站房捷报频传: 继昆山南站荣获京沪总指“绿牌”后，苏州北站和德州东站再获“绿牌”，苏州北站并被评为京沪高速铁路全线站房样板工程。

“绿牌”是京沪高铁在安全质量日常考核后，对单项优质工程奖励的最高荣誉。中铁建设集团承建京沪高铁9座站房，从开工伊始，华东和济南分公司领导班子就秉承集团董事长、党委书记汪文忠和总经理赵伟提出的“所有站房都要建成精品工程，在世界一流高铁勇争一流”的管理理念，深入一线，蹲点指挥，各项目部完善管控体系，优化技术方案、精心组织施工。各站房在历次检查评比中均名列前茅，在5月京沪总指安全质量检查中，得到京沪高速铁路有限公司董事长蔡庆华充分肯定。

昆山南站总建筑面积7.11万平方米，地上2层，檐高40.5米，球形外壳屋面，是典型的线正下式高架车站，四个站台，十条股道，为京沪高铁和沪宁城际并用站。该站房工期紧、场地条件差、施工交叉多、设计复杂，屋面钢结构每榀各不相同，吊装难度大。项目部放弃节假日，加班加点，增加资源配置，最高峰达1900多人，确保了挂网、通电、铺轨、联调等节点工期按期完工。京沪高速铁路有限公司总经理李志义说：“昆山南站是京沪高铁第一个开工的中间站房，也是全国少有的高架站，能确保沪宁城际联调联试的按期运行实属不易。”

苏州北站亦是线正下式站房，设置2个站台，6条铁路线，除2条主线外，有4条上下车的到发线分别位于京沪高速铁路的两侧。在5月中旬京沪沿线各中间站房检查中，苏州北站以施工过程质量控制严格、操作工序规范、实测项目合格率高、允许偏差小、实体质量可控、内业资料填写规范、内容全面、查阅方便、对工程质量具有可追溯性的良好评价，荣获京沪中间站房总评分第一，被评为京沪高速铁路全线站房样板工程。

目前，各站房以“百日大干”劳动竞赛活动为契机，掀起新一轮施工高潮，德州东站即将完成车站一层主体结构，泰安西站钢结构网架顺利吊装，无锡东站、常州北站、镇江西站、丹阳北站、滁州南站的安全质量也有序受控。

过硬的工程质量为集团延伸经营承揽打开了绿色通道：华东分公司与昆山市政府签订了昆山南站泛光照明合同，济南分公司与泰安市政府签订了合同额约4000万元的泰安西站配属楼工程，设备安装分公司进场施工先导段的客服弱电系统，镇江东站、德州东站等其他站房所在地的地方政府也纷纷表达了站房配套工程的合作意向。