“朝阳产业使我们迅速强壮！”谈起六公司近年来的跨越式发展，六公司董事长、党委书记张家安深有感触地说。

六年来，六公司实现了三个跨越：市场越黄河跨长江，由局限于黑龙江，拓展到南北方十余个省市自治区，并牢牢地占据了珠三角、长三角、武汉、环保渤海经济圈等发达地区；产业调结构由单一的房建，发展到城市轨道交通、环保（市政）工程、高铁（铁路）、桥梁、房建齐头并进；施工队伍由五大项目部发展到15个。产值翻了近6番，承揽增长311.8%，上缴利润增长470%，已步入规模快速发展之路。

调结构，瞄准朝阳产业

跨越是从2005年开始的。这一年，刚重组半年的六公司看着兄弟单位强劲的发展势头，深感自己太羸弱。怎样撵上兄弟单位的发展步伐？他们把问题交给全体职工，在公司上下开展了“六公司向何处去”，“怎样才能加快发展”的大讨论，结论是必须调整产业结构和市场布局，走出东北地区“半年忙，半年闲”的施工规律束缚全年创利！房建利润率太低，还要垫资施工，严重影响了资金链的正常运转，必须向高利润率的朝阳产业调整！于是，他们把 “立足北方、发展南方、以房为主、兼营路桥、多元并举、规模发展”的经营战略，调整为“立足北方、发展南方、做大房建、拓展路桥、多元并举、规模发展”，开始了“两个调整”的大动作。

可调整并非易事。在局领导帮助下，向铁路调整马上就实现了，他们冲上井冈山红色旅游线，承担了线桥站场俱全的第一标段。可地铁这个朝阳产业却迟迟没有工程。看着六公司万事俱备只欠东风，二十二局集团的领导们着急了，他们指示各大战区揽地铁，广州地铁5号线潭村站进账，立即给六公司打来电话：“能不能干？”

“干！”张家安果敢应战。

“地铁是发展现代立体交通的必由之路，现在除北京、广州几个少数城市有地铁外，其他城市均无地铁；这可是个朝阳产业啊，前景极为广阔┅┅”在班子会上，张家安谈着自己的想法，思想迅速统一：派实力最强的第三项目部进军广州！

同时，他们给开发部下达指令，把城市轻轨作为承揽重点，完善城市轨道交通产业链。很快，武汉轻轨进账。仅用一年时间，他们成功地迈出了向朝阳产业调结构的步伐！

然而他们并不满足。党的十六大提出了“构建和谐社会”的思想，一时间，“关注民生”、“人与自然和谐”成了热门话题，城市环保工程大上。2007年，哈尔滨市政府决定解决长期困扰市民的松花江水污染问题，投入巨资兴建污水处理工程，马家沟污水提升泵站工程招标。

“环保工程是朝阳产业，必须拿下！”他们紧锣密鼓编制标书，了解市场，分析竞争对手，一举中标，优质交工，有接续承揽了哈市何家沟污水泵站工程。而后，又相继进入了城市景观桥、城市隧道、苏州环古风貌区改造等市政工程施工领域。

2009年，国际金融危机爆发，国家投入四万亿拉动内需，多条铁路客运专线上马。

张家安瞄准时机，整合资源，培训人员，把二十二局集团承揽的津秦铁路客专线承建权争揽到手，使他们在朝阳产业上又向前迈进了一大步！

谋发展，品质优先

打进朝阳产业只是第一步，他们的目的是滚动发展。可新领域的工程没干过，不懂，不会，怎么办？

“不会不要紧，先学后干，边学边干，坚持标准化施工就一定成功！”第三项目部进军广州地铁时，张董事长对项目经理说。

项目部一到广州，就请专家办班培训，从基础讲起，讲每道工序，每一个工法，拿惯瓦刀大铲的人们迅速掌握了地铁施工要领，工程一开工，就创造了月打维护桩90根的纪录，比其他单位多出一倍！

为滚动发展，他们实施了“精品战略”，严格过程控制，从材料采购到分部工程验收，每个环节都严格标准，不达优质决不罢休，得到业主高度赞誉；工程尚未交工，就以此信誉，承揽了沈阳地铁西延线1标段。第二项目部经理周清福挂帅出征。

1标段由十三街站、站后区间、列车调入段组成。当基础挖到4米深时遇地下水，金属铬含量超标，环保部门不许排放怕污染环境，一等就是半年，本已紧张的工期变得更紧。

怎么办？

周清福从强化管理入手，制定33项管理制度；成立安全防御体系；项目部与分包队伍一体化管理，党政纪工团齐抓共管逐级负责；分解施组，制定总体和分部、分项工程进度计划；按季、月、周进行阶段分析……安全、施工、质量管理标准化，现场管理文明化，职工生活人文化，民主管理一体化，党建工作制度化，立体交叉平行流水进度日日刷新！在沈阳地铁指挥部组织的3次综合大检查中两次获得第一名！

沈阳地铁按期交工，被评为沈阳市结构优质工程，周清福被评为沈阳市地铁建设优秀项目经理，项目部获沈阳地铁建设优秀奖。他们成了地铁施工领域的王牌！

而后又承揽了哈尔滨地铁一期工程最大标段——两站两区间的第六标段。

哈地铁是利用半个世纪前的城防工程主隧道施工的，不但旧有洞体渗水严重，还要对进行扩挖改造，六标段还要从教化广场立交桥桥基础桩间和滨州铁路正线下方穿过，这在全国地铁施工中尚无先例！可他们又以标准化的管理和精品的分部工程被树为标杆。日前，哈尔滨地铁指挥部刚在他们标段召开标准化管理现场会，全线施工单位参观后赞不绝口！现在，地铁已成为六公司的强势产业，今年他们又得到两个北京地铁工程，五个地铁（轻轨）项目同时施工，朝阳产业越做越大、越强！

如果说地铁站施工和房建深基坑有相似之处不足为奇，那么“高铁”则是个全新的领域，它和常规铁路毫无相似之处。从基础桩，到桩帽板，到博格板，无路砟，零沉降，处处是新东西。跨永定新河大桥和跨杨北公路三联连续梁的挂篮施工法他们也是初次尝试，皆以安全、优质、进度快得到好评；施工中他们创造的深水基坑单壁钢围堰还获得铁道部优质工法。他们施工的滨海站被甲方津秦客专公司和北京铁路局树为全线标杆，召开“现场会”，组织京局管内27家大线施工单位，和设计、监理单位前来参观学习。在日前结束的又一次信誉评价中，他们获得全线第一名的好成绩！

津秦客专一炮打响，局集团公司又把哈齐客专的施工任务交给了他们；又迎来包括两座山体隧道的牡绥铁路工程，他们在新领域又向前迈进了一大步！

他们何以能屡屡得胜滚动发展呢？“诚信、创新永恒，精品、人品同在”的企业价值观已融进六公司人的血液！

品质。有这样高尚的品质，怎能不胜？怎能不滚动？

强队伍，星火可燎原

朝阳产业给他们带来了广阔的市场空间，怎样把握就成了难题；道理很简单，活得有人干。全部外包不但不允许，利润也要流失于无形；更重要的是，万一砸了牌子，损失可就不只是利润了！

为加大专业施工能力，他们把培养人才作为重点，把新工程作为培养人才的摇篮。开办职工夜校，派人员外出学习取经，很快，一批“帅才”应运而生。

当沈阳地铁中标通知书送达六公司时，他们就是把工程已近尾声的第二项目部一分为二，主力开往沈阳，把广州地铁项目总工调任沈阳地铁项目部总工，又一支地铁专业队伍应运而生！

来到沈阳他们就办班培训，迅速成为西沿线全线的佼佼者，谁有问题都来找他们请教。为此，沈阳电视台还对他们进行了报道。而此时，广州地铁潭村站在全线第一个优质交工！他采取“核裂变”的方式，在短短的几年时间里组建了５个地铁（轻轨）项目部，个个都叫得响！

津秦铁路客运专线是他们承建的第一个“高铁”工程。他们把工程当做培养“高铁”施工人才的摇篮，每天晚上都要组织职工学习技术业务。同时用“让标准成为习惯，习惯符合标准”教育职工，处处讲程序，施工讲流程，人人讲标准。

在铁道部组织第一次信誉评价前，津秦客专公司对全线进行了一次大检查，发现他们现场管理得井井有条，施工严守标准。正在绑扎的站场底板钢筋像电脑制作的一样横平竖直间隙均匀，用水平尺一量，不管挪到哪里，水珠总在中间。他们又查看了其他部位和工序的施工，处处严守标准，处处符合标准，处处施工质量无可挑剔，立即把他们树为全线标杆，召开“建设工程标准化管理现场会”，组织京沪、京石、邯长、京九电气化改造、石家庄枢纽等27家京局管内大线施工单位及监理、设计单位，铁道部质量安全监督站的160多名领导参观，大家对他们标准化的管理赞不绝口。用北京铁路局领导的话说就是，多年前铁道部就提出了“管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化”的管理模式，可在京局管内的施工队伍中一直没找到合适的样板，现在找到了！

他们就是这样，把新领域的新工程当做培养人才的摇篮，一大批朝阳产业的“能人”脱颖而出！在哈齐客专施工中，他们就以津秦项目部技术骨干为主，组成了“专家组”，办班培训，现场指导，使哈齐客专又成亮点！