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十五局京沪高铁荣获两项“优质样板工程”
来源: 本站原创   作者: 丛建伟范钢军李红   时间: 2010-02-22
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架梁

虎年新春佳节京沪高铁再传捷报:在京沪高铁公司组织的2009年度优质样板工程评比中,中国铁建中铁十五局集团承建的淮河特大桥DK792+308~DK810+348段及淮河特大桥跨怀洪新河连续梁工程获得“优质样板工程”称号。

按照铁道部“高标准、高质量、高效率”的建设要求,以建造世界一流的高速铁路为目标,他们的做法是重点抓好八项内容落实:

一是完善落实质量管理体系,配置充足的质量管理要素。以《项目质量自控体系》为主线,各工区实行包保、全员参与的质量终端责任制。

二是强化提升作业层人员技术素质,落实“零缺陷”质量理念。根据工序作业特点,以“强制培训,严格考试,持证上岗”的要求,开展各类培训班50多次,上场人员教育培训率达100%。编制了《工序质量控制手册》和关键工序质量控制卡共13类,累计印发12513册,操作人员人手一册。

三是落实试验先行样板引路,实行首件认可制度。每个分项工程开工前先进行工艺试验,总结出各项施工参数、功效,然后再大面积推广。如轨道板实行试生产,防护墙、无砟轨道实行试验段验收,无砟轨道试验培训基地工作扎实有效。

四是认真落实做好技术交底工作,确保现场管理、技术、操作人员明白应该做什么?怎么做?要达到什么标准。

五是以标准化落实为抓手,强化施工过程管理。坚持日常巡检制度和关键工序旁站制度,严格执行工程质量“三检”制度,对发现的问题进行专项治理限日整改。

六是实行工程质量可追溯性,严格落实奖罚制度。实行质量管理责任人和工序质量责任人登记制度,按照《工程质量奖罚》规定,严格奖罚,并坚持不懈。

七是落实标准,选树典型,相互观摩,共同提高。在施工中组织技术研讨,在观摩中开展工艺创新,各工区形成“比、学、赶、帮、超”的良好施工氛围。先后开展了标准化管理、防护墙外观质量控制等观摩活动,提高了管段整体质量控制水平。

八是完善落实内业资料规范管理。定期对各工区内业资料进行检查指导,不断规范和完善,并与质量检查和劳动竞赛相挂钩,实施奖罚制度。

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