投资公司青岛蓝色硅谷城际轨道公司

来源:本站原创  时间:2015-04-29 13:27:00

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蓝硅线2014年工作总结暨2015年施工动员

2015年3月10日,在青岛即墨市温泉镇的一处提梁点工地上,一块重约200吨的预制U型梁被龙门吊缓缓托起,准确无误的放在了间隔30米的盖梁上,像个听话的孩子一样默不作声。旁边想起了一阵鼓掌声,掌声在空旷的野外显得并不响亮,但却蕴含着一股力量。“这是我们蓝色硅谷城际轨道交通工程架的第一片U型梁,从今天开始青岛蓝硅项目建设进入了新的阶段,我在这里谢谢大家两年来的辛苦付出,谢谢大家”,头戴“中国铁建”标识安全帽的投资公司青岛蓝色硅谷城际轨道交通有限公司执行董事兼总经理刘生秀的声音传来,这个身材并不高大的中年汉子,声音竟然有些哽咽。

随着城市人口的急剧增加和汽车工业的飞速发展,城市内拥堵的交通情况成为城市管理者较为头疼的事情,方便快捷的轨道交通于是应运而生,大行其道。2012年,青岛市多条轨道交通线路获得国家批复,当年11月,中国铁建通过BT投资模式中标青岛蓝色硅谷段轨道交通工程,工程线路全长58.35Km,起点为青岛市崂山区苗岭路和深圳路交口处,终点为即墨市王村新城,全线以高架敷设为主,地下段约5公里,山岭隧道3处,共设置车站22座,停车场、车辆段及综合基地各1座。

2012年底,投资公司受股份公司委托,成立青岛蓝色硅谷城际轨道交通有限公司,担负着青岛-海洋城际(蓝色硅谷段)轨道交通工程的融资建设重任,项目概算约182.43亿元,其中BT投资总额约150.40亿元,是投资公司乃至股份公司目前最大的BT投资项目。

项目开工两年以来,按照股份公司和投资公司的决策部署,项目公司全体员工在以党工委书记、执行董事兼总经理刘生秀为首的公司领导班子的带领下,转变思想,开拓创新,提升管理,充分发挥团队精神,弘扬铁兵作风,会同全线参建单位全力推进项目建设,使得项目得以全面有序推进。

征迁:真情谱写和谐拆迁

城市基础建设离不开征地拆迁,对于58公里长的蓝硅项目来说,拆迁难度可想而知,特别是位于城区寸土寸金的崂山段,更是难上加难。对此,项目公司领导班子有着清醒的认识,在一次办公例会上,面对有为难情绪的拆迁人员,刘生秀说:任何城市基础建设,拆迁都是老大难问题,但是建设任务不等人,我们不但要及时完成拆迁任务,而且在拆迁过程中不能激化矛盾,影响社会和谐稳定,这就需要看我们的水平,看我们的用心程度。

“主动出击,不等不靠,和谐稳定、快速征拆”,征地拆迁的主题思想确定以后,项目公司成立了以主管领导为组长的征迁小组,抽调各部门骨干力量,充实到征迁第一线。随后,征迁小组制定了详细的征迁方案,对全线征迁工作进行了划分,定人员、定进度、定时间,对每一家征拆单位和居民无一遗漏地进行了拜访,细心讲解征迁政策,遇到难以解决的问题,公司领导亲自出马,联合业主青岛地铁集团、沿线政府各相关部门协商解决,顺利化解各种矛盾。

轨道交通是一项惠民工程,早日建成居民会早日受惠。“人心都是肉长的,孰能无情,你们做的一切,我们都理解”,征迁人员所做的一切,慢慢感动着所有人,听着居民说的这些话,工作人员心里暖暖的。

经过征迁人员的不懈努力,目前征地拆迁崂山区范围完成交地51.9%、即墨市范围完成交地95%。

融资:创新赢得各方尊重

蓝硅项目是投资公司乃至股份公司目前最大的BT投资项目项目概算约182.43亿元,其中BT投资总额约150.40亿元,面对如此巨大的投资,如何融资成为领导班子心头的一件大事。与哪家金融单位合作、采取何种融资方式方案才能通过,才能获得我们需要的资金支持用于项目建设,是领导班子们经常挂在嘴边的问题。

在项目初始,融资团队通过访谈多家银行,认识到这是一个尚存较多未明晰事项的BT合同,这些问题如得不到解决,后期将会发生较大的投资风险。如何化解这些风险、扫清项目推进道路上的障碍至为关键。

通过深入的沟通、谈判,融资团队使业主青岛地铁集团放弃了原BT合同关于债务融资的苛刻条款,同意引入此前国内仅一例的国开行BOT模式,解决了银行债务无法转接的现实风险,绑定市财政对项目贷款的还本付息责任,成功地将全额融资责任改为股权融资责任。在与业主方领导就融资费用计算模式、单复利、债务融资利率与期限匹配等问题进行谈判中,通过反复地查询、计算,对专业知识的学习、推演、合理运用,说服业主接受债务融资利率调整、明确资本金复利计算等,维护了单位的合理利益,确保了债务融资的可实现性。

两年来,项目公司融资经历过国家开发银行总行领导两次青岛之行、无数次与开行团队的密切沟通、反复与业主的口舌之争,项目融资方案终于在2014年12月19日获国家开发银行总行通过,即获得总行116亿元额度的贷款承诺。2014年底首期25亿元短期信用贷款合同签订,其中2月实现第一批6亿元放贷,3月27日实现第二批2亿元放贷,长期不懈地坚持终于迎来瓜熟蒂落的时节,过程中的艰辛唯有亲历者自知。

在融资过程中,中国铁建人的执着与智慧,融资知识的专业程度受到了多方的好评,赢得了我们合作方的尊重。

管理:提升企业市场竞争力

“我们是来投资的,投资就要追求利益最大化,我们要转变思想、加强管理,不断提升企业竞争力,以保障项目建设和投资目标顺利完成”。这是项目公司员工听得最多的一句话。

在思想认识上,项目公司员工大部分来自于施工企业,项目伊始,对投资概念认识模糊不清,为此,公司专门组织了集中学习、参加专业培训、公司内部研讨,通过多种方式,公司团队逐步转变了思想,对投资人概念有了比较清醒的认识,为项目建设打下了坚实的基础。

在项目总体工程筹划上,为规避项目因建设手续审批、回购担保及融资等前期工作滞后或未落实所带来的风险,项目公司一方面有计划地暂停施工、组织重点、控制性工程先行开工;另一方面积极与青岛地铁集团谈判,通过谈判为企业获取更大利益,减少无谓资金投入,切实保护了我方的权益,有力地推进了各项前期工作。

在项目标准化施工上,公司以树示范、以点带面为主旨,在全线范围内开展“样板引路、标准化施工”活动,结合项目进展情况,组织参建单位召开墩柱盖梁施工质量、地下段(隧道)暗挖安全管理、高空作业安全防护、隧道支护及U梁施工等9次现场观摩会,全线推广先进的施工管理经验,提升了系统内各参建单位的项目标准化管理水平及综合创效能力。

在创新施工工艺上,项目公司充分利用施工总承包的有利条件,深入开展施工方案优化和科技创新活动,组织了墩柱模板、桥梁盖梁支架、连续梁施工工艺、U梁制梁工艺及隧道暗挖工法等8次方案研讨会,总结出工艺先进、经济合理的施工方案并全线推广,通过对施工方案的优化创新,实现源头创效,确保投资人收益。

进度:各项工作不断突破

2014年,面对项目建设所面临的严峻形势,结合投资公司“百日大干”劳动竞赛活动,公司成立了以刘生秀为第一责任人的领导机构,明确了任务分工和各项工作的重点、难点及节点时间,充分调动全体员工的积极性和创造性,通过与青岛地铁集团、青岛国家开发银行、即墨区政府、崂山区政府等单位的协调沟通,出色完成了项目建设各项阶段性任务。

概算梳理及初设批复方面,4月28日~30日,青岛市建委对初步设计进行了评审,设计单位按照评审意见完善了初步设计报告,2014年12月25日至2105年1月13日期间,青岛市工程咨询院对项目初步设计B版概算进行修编,修编后的总投资约182亿,目前公司与青岛市工程咨询院、地铁集团就初步设计概算进行全面对接并达成一致意见。

回购担保方面,公司与业主方和即墨市就《土地预期收益权质押合同》达成一致意见并完成签字手续;2014年12月29日崂山区政府签订崂山区《土地预期收益权质押合同》,2015年2月9日地铁集团完成质押合同签字。完成投资情况方面,截止到2015年3月底,共开累完成投资29.22亿元,占BT总投资150.40亿元的19.43%。

作为投资公司目前最大的BT投资项目,蓝硅项目是股份公司战略转型的重点工程,目前,项目建设已进入关键时期。项目公司的带头人刘生秀坚定地说:“生活的道路,必然是顺着心的方向蜿蜒曲折、一直伸向远方,虽然会充满坎坷,但前途总是光明的。蓝硅公司全体员工在班子集体的带领下,将继续发扬不畏艰难的铁道兵精神,奋发图强、攻坚克难,确保完成蓝硅项目任务目标,为企业不断发展贡献一份力量,让中国铁建扬帆青岛”。

青岛蓝色硅谷梁场

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