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铁四院勘察设计的福厦客专全线开工
来源: 本站原创   作者: 张启山 谢帅帅   时间: 2017-10-13
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日前,铁四院勘察设计的福厦客专全线开工。预计2020年建成后,福州到厦门开行时间将比现在节约一半时间,缩短至1小时左右。

福厦客专位于福建省沿海地区,正线全长277公里,采用双线高速铁路标准建设,设计时速350公里。线路北起福州市,南至厦门市和漳州市。全线设有福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、厦门北、漳州等7个站点。

作为京福高铁的重要延伸,福厦客专北段衔接京福高铁、温福铁路,南段衔接厦深铁路、龙厦铁路,既可构建京福厦高速铁路客运通道,也是东南沿海铁路客运通道的重要组成部分。建成后的福厦客专将对接京福高铁,直达北京。

据铁四院福厦客专总体刘清华介绍,该线路贯穿福州、莆田、泉州、厦门、漳州等福建经济最发达地区,沿线人口众多、建筑物密集,既有铁路、高速公路、海湾航道、油气管廊交织密布,环境敏感点、国防军事设施星陈棋布,软土地基、断层构造十分发育,采石深坑、危岩落石随处可见,选线因素极为复杂。

与此同时,线路跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾,跨越海湾数量和跨海桥梁总长均创世界之最,且属国内外首批设计行车时速达到350公里的跨海高铁桥梁,建成后将成为世界桥梁领域的里程碑工程。

福厦客专还开创了采用“TOD”模式建设高铁的先河,将铁路建设与沿线及场站开发结合起来,统一规划设计和实施,进一步拓展了铁路建设投融资渠道。

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