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渝黔高铁正式进入联调联试阶段
来源: 本站原创   作者: 肖珍 张国平   时间: 2017-10-18
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10月16日5点30分,随着成都铁路局首列检测列车缓缓驶出渝黔高铁重庆北渝怀场I股道,标志着渝黔高铁(现改名为渝贵高铁)正式进入联调联试阶段。

渝黔高铁是连通重庆、贵阳两地的快速铁路,全长345公里,设计时速200公里,属客货共线。该线路穿越我国西南喀斯特山区,全线共有320座桥梁、145座隧道,桥隧比达80%以上。

十一局三公司铺架施工管段共计8站9区间,正线铺轨382.788单线公里,站线铺轨24.614单线公里,T梁架设3027.5孔,铺设道岔121组。

十一局三公司渝黔铁路项目部自2015年7月开始架梁以来,全体员工发扬“不畏艰险、勇攀高峰”的铁兵精神,克服了长距离运输钢轨T梁,长大坡度架梁铺轨,上跨既有线架梁和交叉作业等诸多困难,日夜奋战,稳重求进,啃下了一块块“硬骨头”。在2017年新春佳节期间,项目全体人员放弃休假,顺利完成全线最后一座石溪河双线特大桥上跨既有线架梁施工,表现出关键时刻“拉得出、冲得上、打得赢”的超强战斗力。

施工过程中,项目始终坚持“保质保量保安全,创精品工程,树百年形象”的管理理念,严格质量标准,规范工程管理,通过优化施工方案,调整施工工序,强化工序衔接,确保施工进度直线攀升;以“见缝插针”的工作思维,合理调配施工队伍、机械设备、材料物资等资源,为现场施工提供有力保障;抓牢抓细各项分工,提高工作效率,确保各项措施执行到位,做到“事事有人管,人人有责任”。

为确保渝黔高铁联调联试顺利进行,项目多次进行联调联试安全知识培训,从施工计划安排下达,到施工信息传递,再到施工防护作业等方面进行了具体讲解,把安全施工传达到每一名员工,确保联调联试期间的安全有序。

渝黔高铁预计2017年年底正式开通运营,届时,重庆到贵阳由现在的9个多小时缩短至2个小时以内,对提高西南地区路网运输能力,改善重庆至贵州的交通条件,促进地区社会经济协调均衡发展具有重要意义。

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