沂蒙精神照耀鲁南高铁建设

来源:本站原创  作者:肖永顺 张大红 路修超 刘钰晶  时间:2017-11-08 08:00:00

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鲁南高铁架梁进行中

1981年,铁道兵四师参建了临沂市第一条铁路——兖石铁路建设;

2016年,中铁十四局又参建了临沂市一条高铁——鲁南高铁建设。

习近平总书记曾经指出,沂蒙精神与延安精神、井冈山精神、西柏坡精神一样,是党和国家的宝贵精神财富,要不断结合新的时代条件发扬光大。

35年间,沂蒙精神、铁道兵精神、中国高铁精神在临沂不断交汇,相辅相乘,闪耀出夺目的光芒。

爱党爱军 鱼水情深

革命战争年代,沂蒙人民积极参军参战,支援前线,全区460万人中由20多万人参军参战,120多万人支前。据统计,当时兵源人次与当地人口之比为8:1,相当于一个老百姓要养活8名士兵。

“最后的一口饭,做军粮;最后一块布,做军装;最后一个儿子,送战场。”这是伟大的沂蒙人民支援抗日战争和解放战争所作出巨大牺牲的真实写照。

沂蒙地区涌现出以明德英为代表的用乳汁救活伤员的“沂蒙红嫂”形象;以王换于为代表的无私无畏的“沂蒙母亲”形象;以张玉梅等为代表的支前模范“沂蒙六姐妹”形象。

据十四局三公司刘钰晶的父亲回忆,当年修兖石铁路的时候,临沂人民积极支持工程建设,帮助队伍清理便道,给队伍送鸡蛋;铁道兵们一到收麦子、收苞米的时候,也经常到老百姓的地里帮忙收割,创造了建设时期“鱼水情深”的佳话。

近日,笔者来到十四局鲁南高铁架梁现场,施工人员操作着架梁机有条不紊地进行着架梁作业,桥墩耸立在临沂大地,伸向远方。

施工便道旁边的农田里,农民们在翻耕农田,施撒化肥,耕种冬小麦。

“大爷,这些水泥墩对咱庄稼有影响不?”笔者问。

“咋没影响啊,我们家这地都分成南北两半了,南边还剩两米,已经没法单独耕种了。”临沂市大枣沟头村的村民王大爷回答道。

“那咱老乡们有怨言不?”

“没啥怨言,因为是国家建的铁路,是件好事,我们不反对,虽然补助的钱不多,也没去闹过事。”

据了解,王大爷家里的儿子在外打工,每次儿子从上海回来要坐一天一夜的火车,只剩下老两口打理着几亩薄田。种了半辈子地的王大爷永远也没有想到只能在电视里看到的高铁,也可以离家这么近,他听说以后孩子再回家,只需要半天时间,兴奋地好几天没睡好觉。

“终于不用离儿子那么‘远’了。”王大爷笑着说。

开拓奋进 敢为人先

 “司机和安全员按照检查表检查架梁机是否存在问题,高空作业系上安全带,架梁下方做好安全防护,今天的工作任务是架设3片梁……”早上5:55,十四局五公司鲁南高铁项目部架梁队长孙志瑞交代今天的工作任务和注意事项后,一步步爬上十米高的架梁机,逐项检查主机、导梁和刹车等重要问题。

现在每天都能正常架设3-4片梁,这让孙志瑞比较满意。但是回想起5月13日那一天,孙志瑞仍然记忆犹新。

今年5月13日下午,孙志瑞接到一项紧急命令:迅速组织人员机械,赶赴临沂,参加鲁南高铁架梁建设,确保5月28日完成鲁南高铁首品梁架设。

孙志瑞心里明白,15天完成首架,时间太紧。但“军令”如山,刻不容缓。具有多年架梁经验的孙志瑞马上整理思路,挑选了8名精兵强将,第二天早上火速赶赴扬州,进行龙门吊拆卸工作。

在扬州,孙志瑞一边拆卸龙门吊,一边安排装车运往临沂,35米高、重300吨的龙门吊,具有4000条螺栓、2000多米钢丝绳,精心组织下,龙门吊从拆卸到安装仅仅用了6天!

 “为确保完成施工任务,大家没日没夜地干,项目驻地离架梁现场比较远,午饭都送到工地,有一次,吃饭时间刚好下起了雨,大家也没地方躲,就连雨带饭一起吃了。”孙志瑞回忆说。

架梁现场,孙志瑞望着正在架设梁片的架梁机,像看着自己的战友一样,“它重500吨,具有3000多条螺栓,用了34辆17米长的卡车拉过来的,跟着我参建过石武客专、贵广客专、郑徐高铁、济青铁路、石济客专、连镇铁路等国家重点铁路建设。”

据十四局五公司鲁南高铁项目总工张书阁介绍,8个月,十四局在架梁方面获得五项第一:3月15日,鲁南高铁第一品箱梁浇筑;5月14日,费县梁场第一个完成国家级取证;全线第一片箱梁架设;全线第一个拌合站通过验收;在规定时间内,全线唯一一个单方向首架50孔箱梁。并创造了全线14个小时架设5片梁的记录。

无私奉献 无怨无悔

在鲁南高铁的建设中,涌现了一批批舍小家、顾大家,不计个人得失、不求回报的建设者。为了高铁早日开通,为了助力沂蒙革命老区经济加速发展,满腔热忱,在平凡的工作岗位上为祖国建设事业贡献力量。

其中,1978年入伍的老铁道兵咸永庆就是这么一个人。

1982年,24岁的咸永庆跟随部队来到临沂,参加了临沂首条铁路——兖石铁路的建设。

修建兖石铁路时,缺少机械设备,咸永庆和他的战友们不怕劳苦,从每天早上四五点到晚上七八点,渴了喝点凉开水,饿了啃一口馒头。因为缺氧,每人20分钟轮流下到桩底清理多余的混凝土,一点一滴推进兖石铁路的建设。

2017年初,当听到沂蒙山区首条高铁——鲁南高铁要开工建设的消息时,咸永庆激动万分。就像当年修建兖石铁路时那般毅然决然,为了促进新时期沂蒙地区的加速发展,为了心头那份难忘的沂蒙情怀,咸永庆又来到沂蒙山区,充当鲁南高铁架梁工区的筑路排头兵。

项目进场伊始,梁场西侧那条唯一的进场便道,是工程施工的重难点工程。为确保便道按照节点要求按期打通,一连三个晚上,他都在现场等候材料进场调拨机械设备。他白天上班,晚上值班,三天只睡了十几个小时,不怕苦不喊累,仅仅只为了让年轻后辈们更好地休息,以更好的精力投入到白天的施工中。

今年春节,他大年三十才赶回家,在家只待了三天,大年初二就返回了工地。4月底,咸永庆趁着工地相对轻松,请假回家休息。没想到,刚到家就接到领导通知,第二天业主要到工地大检查,他立即买了最早的返程车票,在检查组到来之前赶回了项目,连老伴60岁生日都没能陪着一起过。

蒙山高,沂水长,好乡亲,永难忘。无论是革命战争年代的“沂蒙红嫂”,还是祖国建设时期的咸永庆、孙志瑞,沂蒙大地上,无数个默默无闻、甘于奉献的人民群体,为了祖国独立贡献了热血,为了民族复兴奉献着力量。

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