佛山西站正式开通运营

来源:本站原创  作者:周保国 杜进才   时间:2017-08-18 11:38:43

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8月18日,佛山西站正式开通运营。“我从佛山回贵阳老家坐贵广南广高铁,不需要再到广州南站转乘,直接在佛山西站坐车就可以啦。这样回家方便多了。”参与佛山西站配套工程建设的中铁城建集团二公司钢筋工老李见证了这一历史时刻,激动地说道。

据悉,佛山西站总规模10站台23线,站房建筑面积68000平方米,是我国目前最大的下进下出式高铁交通枢纽,集常规公交系统、公路长途客运、出租车、城市航站楼、个体交通方式等为一体,是我国铁路改制后最新试点建设的新型城市综合体车站。佛山西站是粤桂黔高铁经济带上的重要节点,是粤桂黔高铁经济带真正意义上的“桥头堡”,它的开通运营,意味着“佛山已融入全国高速铁路网”,未来佛山西站还将规划有西站沿海高铁、广佛环线城际等,不仅极大地方便旅客出行,也必将为当地经济提速和粤桂黔高铁经济带合作试验区(广东园)的建设注入活力。

中铁城建集团承建了佛山西站枢纽地下空间开发一期工程土建二标段和佛山西站枢纽综合交通配套一期土建工程的施工任务,建筑面积121875平方,一期工程是一个工期紧、施工技术要求高、对外协调难度大、施工面窄、施工密度大、施工环境非常复杂的综合性市政工程项目,多家单位同在一个基坑内施工,呈现出立体交叉施工的状态。

该项目部于2014年9月跑步进场,面对困难和压力,精心组织、科学施工,以创建国家优质工程为目标,严格推行标准化管理,围绕大型深基坑施工和立体交叉作业难题展开技术攻关,一是采取了分区施工和网格化管理的方法,科学组织,加强协调,尽可能降低多家施工单位立体交叉施工带来的影响,确保工程进度。二是积极运用方案优化这一重要“法宝”,编制《大型深基坑支护结构方案的优化》、《东侧附属出口支护体系的优化》、《主体工程框架柱模板方案的优化》、《旋挖灌注桩桩顶超灌高度控制》等等,方案优化贯穿项目管理全过程,不仅保障了施工安全质量,也为项目创造了良好的经济效益,得到业主及监理单位的一致好评。

他们信守承诺,严格履约,经过2年多的努力,提前完成了一期工程的全部施工任务,充分展现了中国铁建的风采,赢得了业主的高度赞誉,并以干促揽滚动开发了佛山西站枢纽地下空间开发二期工程的后续项目。


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