环保施工保护“醉美”查干湖

来源:本站原创  作者:赵涵 何其芳  时间:2017-09-01 08:00:00

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荷叶罗裙,芙蓉争艳,水草丰美,鱼潜鸟翔……在吉林省的西北部,圣湖查干湖就像宝石般镶嵌在这片黑土地上。有诗云:“蓝天白云碧水间,鸿鹄翩翩鸟流连,蒲苇轻拂鱼戏浪,野莲荷花绽笑颜”。为了保护这片圣洁的湖泊,驻扎在这里的十四局通让项目部的参建员工,用心做好环保施工,吟奏了一曲施工建设与环境保护相得益彰的华丽乐曲。

由十四局承建的通辽至让湖路铁路电气化改造工程3标段全长约110公里,沿途经过大安市地下水生活引用水源保护区、查干湖国家级自然保护区、黑龙江省肇源沿江省级自然保护区等环境区域。在这个地方施工,“珍爱圣湖秀水,保护生态坏境”是所有十四局参建员工的共识。他们说,环保施工和安全质量一样是不可触碰的红线。

在查干湖地区施工,第一道难题就是运输,尤其是运输加固路基的抛填片石。“在湖边填土修便道会严重损害水质,东北地区环境脆弱,一旦破坏很难恢复,这个方案坚决不能执行。”在方案研讨会上,项目经理亓守臣严厉否定了方案。面对极端不利因素,项目部迎难而上,创新方法,通过研究,他们发现在冬季零下30摄氏度的气温下,查干湖地区冰层厚度已达48cm,可以利用汽车运输片石材料,实现冰上通车。

“要变不利因素为有利条件,把特点变为特色,积极高效推进抛填片石施工。”项目部认真调查了往年大安地区气温记录,分析了20km内多条行车线路的可行性,对运输车辆的装载能力和冰面的承载力进行了比选,提前招标片石供应商,认真交底明确时间节点和运输方量,并在水面结冰后针对多条运输线进行试验,不断优化施工方案,筛选出稳定、快速、便捷的最优方案。  

本地区设计抛填片石约15万立方米,通让项目部利用东北地区冬季漫长的优势,快速高效的推进了工程进展。“无心插柳柳成荫”,原本为了保护环境而选择的冰上运输,节约了修筑便道、超远运距等多项高额成本约200余万元。

通让铁路从建成至今已有几十个年头了,火车更新换代了,也提速了,但是噪声污染迟迟得不到解决。“我们一定要尽快把声屏障安置到位,让沿线居民早日睡上安稳觉!”项目总工马林多次强调。

为此,物资部精挑细选,对声屏障的材料、质量、效果等严格把关。通让铁路电气化改造工程新肇站(太平川至让湖路段)声屏障总长达1540m,采用“H型”钢直悬臂结构,高度为2.95m。声屏障的设立有效的解决了沿线居民受到噪声污染的问题。

“以前情况还稍微好一些,现在我们上年纪了,本来睡眠质量就不好,火车一来,动静太大,简直难以入睡,不过现在啊,我们终于睡踏实了!” 说着说着,附近的居民刘大爷难掩内心的激动,脸上笑开了花。

该项目所在的东北地区地势开阔,常年大风,施工过程中难免出现扬尘。为此,项目部专门租用了一辆6t的洒水车,在施工便道上进行洒水作业,并对进出施工现场的车辆车轮进行冲刷,不仅如此,只要是运送沙石的大货车,进场必须要用大苫布进行覆盖,从源头上对扬尘进行管控。

“以前进去一趟,出来之后车上都有一层厚厚的尘土,自从有了洒水车,现在好多了,用手一抹,一点儿土都没有。”刚从大安北站出来的货车司机刘师傅说着用手在车门上随手一抹,果然不见一点儿尘土。

施工生产环保先行,该项目全方位保障确保环境保护不留死角,让圣湖的天更蓝、水更清。


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