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精品站房铸就者
写在郑徐客专商丘高铁站房落成一周年
来源: 本站原创   作者: 刘禄刚   时间: 2017-09-13
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商丘站股道

100年前,伴随着一声长长的汽笛,陇海铁路开始横穿这片黄河冲积平原,那时,这里只不过是一个只有几百人的朱集小村。如今小村已经聚集起了超过100万人口,成为全国66座区域级流通节点城市之一,也是河南省第二大高铁枢纽城市。

由十七局建筑公司承建的郑徐客专商丘站设计包括24组股道,16个站台,站房设计外形为一个巨大的“商”字变形体,钢筋混凝土框架结构,主体部分上下2层,站房建筑面积15995平方米,雨棚覆盖面积35379.6平方米。在陇海铁路既有商丘车站的基础上改建扩建,站内地道、天桥加上市政配套的匝道桥,形成旅客上进下出的流线模式,为361公里的郑徐客专线上除郑州、徐州外的第三大客运站,也是全国首个建在老城区、并且三站合一的高铁站。

承担施工任务的十七局建筑公司将商丘站建设视为打造高铁站房品牌的重要载体,确立了商丘高铁站房“质量零缺陷、安全零事故、进度零滞后、廉政零违法,打造优质站房工程”的施工目标。商丘车站改造工程涉及三个站台,为保证旅客正常通行,工程施工只允许封锁站台一侧股道及半幅站台,仅有5米施工空间;新建进站钢结构天桥长221米,其中101米钢箱梁需要采用顶推法跨越陇海场;老旧雨棚拆除,钢结构雨棚安装,两侧边缘距离接触网不足2米,最近处仅为1米,安全风险极高;商丘车站为上世纪80年代建设的老站,地下供水、排水、排污、通信、供电各类管网错综复杂,这些都增加了施工难度,制约着施工进度,给施工安全带来重重考验。

打造作风过硬新铁军,共建高品质受尊敬旗舰型企业。作为一支铁建劲旅,中铁十七局的建设者们以“建传世精品,展铁军雄风”为信念,以“打造精品站房”为目标,优化施工方案,高标准起步,高强度推进。利用轨道平板车运输材料,小型机械配合人工作业,减少对旅客乘降的影响;利用施工天窗点,点内对接触网停电施工,为小型机械安装限高设备,利用行车间隙,采用导链配合人工,吊装钢构件;基础工程先由人工开挖探沟,对铁路地下设施进行登记、保护;精心组织,想方设法克服天桥悬空时间长,顶推速度慢、对行车干扰大等技术难题,以智慧和汗水,用真诚和进取,昼夜兼程,为郑徐客专顺利开通争取了宝贵时间。2015年3月26日,河南省副省长赵建才到郑徐客专商丘站房工地视察; 2016年6月18日,中国铁路总公司副总经理卢春房、工管中心主任李志义、站房部处长张广平、郑州铁路局局长何元到郑徐客专商丘站房工地视察;2016年9月3日,商丘市委书记王战营视察商丘站房建设;2016年7月23日,商丘市市长张建慧视察商丘站房建设;同时,集团公司领导和公司领导先后多次莅临施工现场为参建干部职工鼓劲加油。

中国铁路总公司、郑州铁路局组织专家对郑徐客专商丘站房进行竣工验收。专家组认为商丘站房建设技术成熟、系统完备、分区合理、流线连贯,完全达到设计要求,无愧于精品站房。郑州铁路局特意向中铁十七局发来贺电:由贵公司承建的郑徐客专郑州铁路局代建段ZXSD标、ZXZF标于2016年9月10日正式开通运营,谨向你们表示热烈的祝贺!并向不辞辛劳奋战在施工一线的全体参战人员表示衷心的感谢和亲切的慰问!

2016年9月10日早晨6点20分,商丘历史上第一列高速列车G6605从商丘站发出,驶往目的地郑州。在陇海铁路通车100年后,全国交通枢纽城市——商丘又迎来了自己的高铁时代!当天,58对高速列车从商丘站顺利通行,3000人从这里搭乘高铁,前往上海、杭州、青岛、西安、武汉等全国各大城市。

四千年前,聪明的先商部落在这里发明牛车,实现了远游,并开创了商业贸易的先河,“商”成为这座城市血脉里最厚重的基因。今天,这座传承商文化基因、汇聚商文化灵感的巨大建筑,不但已成为这座城市新的城市符号,也像一扇连接世界大门,正在开启商丘作为交通枢纽城市的第二个100年!

截至2017年9月10日,郑徐客专开通运营一周年,商丘站房日均发送旅客8000余人次,春运高峰期为13000余人次,日均通行高铁列车40余对。

商丘站外景

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