高原修“天路” 十四局承建成兰铁路金瓶岩隧道贯通

来源:本站原创 作者:贠相民 高晶 陈佳茜苏英明 时间:2017-09-27 【字体:

9月22日,在四川省阿坝州松潘县境内,由十四局集团承建的全长12773米的成兰铁路金瓶岩隧道胜利贯通。

成兰铁路标段全长24.19公里,其中包含3座隧道,占线路总长度的87%,金瓶岩隧道是该标段最长的一座隧道。

作为成兰铁路的重难点和控制性工程,金瓶岩隧道所处的地质地貌构造条件极为复杂,雨季每天的最大涌水量高达42500立方米,隧道穿越4条冲积沟,安全风险极大,是具有“四极三高”特点的代表性工程。“四极”即地形切割极为强烈、构造条件极为复杂活跃、岩性条件极为软弱破碎、汶川地震效应极为显著;“三高”即高地壳应力、高地震烈度、高地质灾害风险。

施工中,技术人员在严格执行隧道施工安全规范的基础上,做好超前地质预报、围岩监控测量和超前水平钻,并创新采用了聚能水压光面爆破新技术,该技术与常规爆破相比,每循环提高掘进深度30厘米,节省炸药15.15%,粉尘浓度下降67%,提高了工作效率和经济效益,改善作业环境。

成兰铁路总长725.549公里,设计时速200公里,客货共线,属于国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路。是我国又一条在海拔3000米以上的高原修建的“天路”。成兰铁路四川段预计2020年建成通车,届时,从成都到兰州只需要4小时,成都至九寨沟仅需1小时,川西北将结束无铁路的历史。


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