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十四局五公司课题攻关助力浙江最长铁路隧道建设

来源:本站原创  作者:张萌萌 赵洪克 刘静  时间:2018-01-12 08:00:00

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金甬铁路重难点控制工程陈家岭隧道

为确保浙江最长铁路隧道——千石岩隧道施工的顺利进行,1月9日,十四局五公司首个隧道课题攻关小组——金甬铁路隧道课题攻关小组正式启动,以金甬铁路的千石岩隧道和陈家岭隧道为依托,开展课题攻关,为解决隧道施工薄弱环节和突出问题积累经验。

金甬铁路起自沪昆铁路金华西站,终至杭甬铁路宁波站,设计为I级、双线、客货共线铁路,设计运营时速160km/h,预留200km/h。

十四局五公司承建了金甬铁路先期开工段施工任务,其中的千石岩隧道全长14684米,最大埋深约739.5米,隧址区穿越地温、高地应力区、岩爆区、岩性整合接触带及上跨钦寸水库施工。是目前浙江省最长的铁路隧道。

陈家岭隧道全长4286米,最大埋深约149米,隧道内Ⅳ、Ⅴ级围岩比重高,还存在4个赋水区及F1断层破碎带,穿过水库,隧道出口建筑物密集,为金甬铁路全线的重难点工程。

两条隧道均为单洞双线铁路隧道,工程规模大、工期紧、任务重,地质情况多变,开挖工法复杂,工序转换频繁,施工中不可预见性大,安全风险高,施工难度极大。

针对金甬铁路隧道施工的实际,该公司成立了由公司总经理任组长、集团公司隧道专家为专家组组长的隧道课题攻关小组,对“隧道超挖超耗”和“隧道衬砌背后空洞”等课题进行攻关。攻关活动为期六个月,分“启动-推进-督导改进-再推进-总结”五个阶段实施。

课题小组组长、该公司总经理周建芳为活动的开展指明方向:在规定的时间内研究各级围岩和各种开挖方法中测量放样,爆破参数选取以及过程控制的方法,及时破解施工中的技术难题,化解安全风险,降低超耗超挖现象,最终编制出详细的作业指导书,在全公司内推广应用。

活动一启动,攻关小组就为项目部技术人员、施工人员送上了丰盛的精神大餐。专家组组长、集团公司隧道专家李占先以《隧道超挖超耗控制及管理》为题,结合自身的经历,用丰富的案例深入浅出的讲解了“光面爆破”和“水压爆破”两种爆破方法的技术要点和操作方法,提出了极具操作性和实用性的安全技术措施。

参会人员十分珍惜学习机会,会上凝目静听,提笔速记,不时报以认可的点头。在简短的课间休息时间里,积极向专家们“取经”,专家们也不厌其烦地答疑解惑。

随后,攻关小组又将课堂搬到了千石岩隧道施工现场,结合现场围岩岩性,对施工中采取水压爆破、光面爆破需要注意的细节和应急措施进行了认真讲解,并特别叮嘱现场施工人员,要注意工序衔接的顺畅性和安全性,合理优化工序间隔时间,严格按照技术方案标准施工,确保隧道施工的顺利进行。

浙江最长的铁路隧道——金甬铁路千石岩隧道

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