十一局五公司拉林项目嘎拉山隧道掘进突破4000米

来源:本站原创  作者:于玲玲  时间:2018-02-05 08:00:00

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2月1日,十一局五公司拉林项目嘎拉山隧道开挖掘进成功突破4000米。

在施工现场,拉林项目经理郑典明介绍,嘎拉山隧道位于青藏高原东南部雅鲁藏布江左侧,平均海拔4000多米,全长4373米,该隧道为单线隧道,隧道最大埋深约674米,为标段的重点、难点和控制性工程。目前,嘎啦山隧道以2个工作面同时开挖施工,截至目前,累计开挖4001米,预计2018年3月中旬实现贯通。

拉林项目安全总监牙韩东说,洞内缺氧阴冷、潮湿的空气弥漫着矿渣、粉尘和混凝土的混合气味,不一会儿,就会让人觉得胸闷、头晕。拉萨冬季平均气温都在零下10度左右,且常年缺氧。隧道施工面临着危岩落石、断层富水的破碎地质,风积沙、涌水、涌泥等各种困难。“你看,有的地方土质酥松,用手一抠就掉下来了。”

质量总监余建峰接着说道:“从2016年10月18日嘎拉山隧道第一次发生涌水,到去年7月18日一天30000方最大涌水,每天涌水上万方时间就长达100多天,施工异常艰难。”

“围岩破碎程度比设计还要糟糕,变化太频,时常二三级围岩直接向四五级围岩跳跃”

高寒缺氧、隧道地质复杂,涌水量大等问题加大了嘎拉山隧道施工难度。面对这些,项目员工团结协力,邀请了设计院有关专家、集团有关专家集体会诊,采用“明暗结合开挖法”应对隧道风积沙;紧盯围岩变化,进行钢拱架支护;增加平行导洞开挖、注浆等措施应对涌水。

 “安全,始终是施工的前提。”项目安全总监牙韩东继续说道。由于这里地质较差,坍塌情况时有发生,工人轻微擦伤是经常性的。为了防范突发状况,隧道两侧建有逃生管道,“一旦遇到突发事件便从应急管道里逃生,里面还备有矿泉水、方便面、医疗箱等救援物品。除此之外,我们每个月组织两次应急演练。”

为解决当地气候带来的施工难题,项目制订了可行的施工方案,投入了制氧机、吸氧舱和锅炉用于解决施工人员供氧取暖问题,还设立了医务室,着力解决就医问题。项目坚持给施工一线工人进行每年两次身体检查,通过体检,针对工人身体健康状况,进行施工岗位调整。“我们要在确保安全的前提下,想尽一切办法克服难题、加快工程进度。”项目书记安永军说道。

据了解,十一局五公司拉林铁路项目在去年信誉评价中名次大幅提升。嘎拉山隧道在进口风积沙施工技术研究上,还获得了业主“技术攻关突出贡献奖”。目前,该项目的三座桥,158个墩台,近800根桩都已经施工结束。


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