济南地铁在建最深、最长车站封顶

来源:本站原创  作者:边翔云  时间:2018-02-08 08:00:00

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现场浇筑混凝土

2月6日,随着最后一车混凝土浇筑完成,由十四局承建的济南轨道交通R1线大杨庄站主体结构顺利实现封顶。至此,济南轨道交通R1线全部车站顺利封顶。

大杨庄站是济南地铁R1线与规划M3线的换乘站,为地下两层三跨矩型框架结构,是济南轨道交通目前最深、最长的异形车站。该站位于齐鲁大道与经十路交叉口,沿齐鲁大道南北向布置,临近济南西高速口和金科城居民区,交通环境复杂、地下管网密集,且地处济西水源地、水位埋深6-7米,基坑开挖风险高、难度大、任务重、工期紧。

面对困难,十四局建设者怀着敬畏之心,精心组织、科学施工,层层分解落实进度、质量、安全、环保责任目标,树立“一切服务于泉城地铁建设”的主导思想,从“人、机、法、料、环”五个方面,凝聚一切力量组织施工,克服了交通压力大、环保压力大、车站深基坑开挖及主体结构施工风险高等诸多拦路虎,圆满完成了该站主体结构封顶的节点目标。

施工中,该项目部在济南首次采用1米厚、43米深的地下连续墙作为围护结构,保证了最深基坑在济西水源地的开挖安全;同时投入500名工人、5台塔吊、9台汽车吊24小时不间断作业,项目部仅用一年的时间完成了大杨庄站的主体结构施工。

该项目部秉着建绿色地铁的理念,基坑降水的同时加大投入引进地下水回灌装置,确保地下水100%回灌,保泉施工两不误;项目部参战员工冒严寒、斗酷暑、不舍昼夜,工区经理张顺顺平均每天在工地奔波近3万步,哪怕走到韧带撕裂依旧坚守岗位;工班长黄前树带病喉咙嘶哑也要用扩音器坚持带班作业……众志成城,项目部优质高效安全地按照合同工期完成施工任务,并荣获济南市建委颁发的“扬尘治理先进单位”称号。

自进场以来,济南地铁项目部盾构机经过十次始发接收,在安全下穿京沪铁路、京台高速、京沪高铁、高强度溶洞群突水灰岩地层等重大风险源后,目前已顺利穿越腊山河,正在向大杨庄站全速推进,春节期间不间断施工,确保安全、优质、高效、如期完成剩余施工任务,为泉城人民交上一份满意的答卷。

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