“3.15”到了 听听鱼山液化码头项目的质量故事

来源:本站原创 作者:刘鹏飞  时间:2018-03-14 【字体:

项目现场

在港航局二公司鱼山液化码头项目管理团队眼里,“质量就是市场”,他们把铸就质量丰碑的信念化作了具体行动。该项目2座引桥共有52根钻孔灌注桩,从地质条件看,它们全部处于穿透沿海爆破挤淤堤超30米抛石层厚度的复杂海域,桩长达到了73米。他们“以智慧胜困难”,巧妙采取“双护筒灌注桩”工艺,成功避免了复杂地质环境下,抛石层过厚易产生的成孔过程桩位偏移、浇筑过程中的漏浆现象,保证了桩位垂直度及沉桩质量,该52根桩经舟山市质监部门检测,全部被评为一类桩。

除过钻孔桩外,该项目还拥有2031根的打入桩,这些桩基是构成该6.5亿元码头项目的基础,而这其中的106根TSC桩(预制高强度砼薄壁钢管桩),却是全部桩基的关键之关键。一是因为TSC桩作为一种新型桩,国内尚无成熟的成功经验可以借鉴;二是因为它单重达到93吨,单根长达到63米,且桩身没有吊耳,这对倒运、捆桩、起吊均造成了极大的困难;三是因为TSC桩标高控制极为严格,一旦出现超、低标高的情况,均难以处置且会影响桩体质量。面对新事物、新困难,他们选择了 “当好探索者”。在TSC桩作业的第一天,虽然完成了预定的沉桩要求,但桩头出现的细微破损引起了他们的极大注意。项目部冷静分析、多方咨询,得知是冷锤打击力度比热锤较大的原因所致,他们对症下药,更换替打里面的减震钢丝,加放桩帽纸垫,后来此类情况再未出现过。他们为了控制标高精度,采用船用GPS进行初定位,然后用3台全站仪校核桩身平面位置及标高,打桩的每时每刻都有测量人员全程监控,106根TSC桩全部完美地达到了设计标高和质量要求。

追求精益求精是一种精神,这种精神已经成为鱼山液化码头的一种自觉习惯,这些不仅体现在他们对上述难题、新问题的处置上,还体现在常见的工艺处理上。钢筋搭接作为一种常见的工艺,该项目部有自己对质量的执着追求。他们放弃了常见的错位焊接方式,采用直螺纹套筒对钢筋进行机械连接。为保证连接质量,他们用直螺纹钢筋切断机切除原材钢筋头,并保证钢筋切面垂直于钢筋轴线,哪怕对于2毫米的钢筋头毛,他们都要用砂轮打磨机打磨平整。钢筋滚丝时,严格控制钢筋丝牙完整性及丝牙长度,每个钢筋丝头均需检测合格后才会心满意足的投入使用。

2018年3月,该项目业主浙江石油化工有限公司授予中国铁建港航局2017年度“工程质量优秀施工单位”称号,这是该项目仅进场3个月,就从该业主近50家施工单位中脱颖而出获得的“质量褒奖”。


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