潜行世遗名山 护住满目苍翠

汉十高铁武当山隧道群全线贯通

来源:本站原创 作者:刘新红  时间:2018-06-25 【字体:

用骡马运材料,给岩层穿“盔甲”,纯“手工”打造,历经两年半艰辛掘进,全长4.2公里的铁家沟隧道日前顺利贯通。这标志着,由3座隧道构成、全长9.1公里的汉十高铁武当山隧道群,穿越世界著名旅游名山武当山景区实现了全线贯通。

连接武汉至十堰的汉十高铁,未来向西连通西安后将成为全国重要的东西向骨干铁路。一路穿山越涧,汉十高铁宛如巨龙,游进武当山,在此也遇到了巨大的建设难题:山上,是世界文化遗产保护区;山下,是南水北调核心水源地。在这里建设高铁,环保上得发“大招”。

铁四院副总工程师彭京平介绍,当初汉十高铁十堰段选线时,最终从三个比选方案中采取了隧道下穿武当山的南线方案。该方案绕避了武当山核心景区和古建筑群,同时也绕开了丹江口水库大部分区域,对生态环境影响最小。

“南线方案最复杂,几乎100%为桥隧,还在湿地保护区全线设声屏障。” 彭京平说。

为了保护生态,工程造价增加了几个亿的南线方案最终敲定,武当山隧道群也成了建设者们必须要啃下的“硬骨头”。

为保护景区生态,铁家沟隧道采用单向施工,通风距离最长有4000米。由于地热、爆破、施工机械产生的温度,在大山深处掘进的铁家沟隧道内温度常年在33℃-38℃之间。隧道进口处,没有修建施工便道,只开辟了一条200多米的羊肠小道,靠人工和骡马队搬运施工材料。大型机械进不去,炸药爆破后,洞口靠人工一锹一锹慢慢挖出来,纯粹“手工”打造。

铁家沟隧道经过6个断层带,多处基础岩面起伏,风化不均,岩体破碎。“就像是在豆腐中打洞。”通过架设管棚、注浆加固等多种措施,为易碎的岩层穿上坚硬结实的“盔甲”,确保隧道安全顺利穿过不良地质区段。

三条隧道中,穿越武当山核心景区回龙观的胡家隧道于2017年12月贯通。今年1月,全长3788米的肖家沟隧道,贯通。这条隧道被誉为汉十高铁武当山隧道群建设的咽喉要道,出口距离武当山核心景区边界仅147米。

两年半的艰辛,护住了武当山的满目苍翠。到2020年,时速超过300公里的高铁,将通过这9公里的地下隧道群,穿过武当山,从武汉疾驰至十堰,来自世界的游客将看到一个奇峰险峻的武当山、一个恬静优美的丹江口水库。


Produced By 大汉网络 大汉版通发布系统