十五局广深港客运专线深圳福田站荣获中国建设工程鲁班奖

来源:本站原创 作者:赵向国 王璐  时间:2019-02-20 【字体:

广深港客运专线深圳福田站

2月14日, 2018~2019年度第一批中国建设工程鲁班奖入选工程名单正式公布,十五局承建的广深港客运专线深圳福田站榜上有名,这也是继菲迪克工程优秀奖、国家铁路优质工程一等奖、中勘协优秀设计奖和中国广告长城奖金奖之后的又一项大奖。

广深港客运专线深圳福田站是中国首座、亚洲最大、世界列车通过速度最高的全地下高铁车站,设计新颖,规模宏大,安全质量、节能环保要求高。车站全长1023m,最宽78.86m,平均深度32.5m,建筑总面积15.1万㎡,站场规模4台8线,为地下三层车站,其中地下一层为客流转换层、二层为站厅层,三层为站台层,总投资24.28亿元。工程于2009年2月3日开工建设,2015年12月18日竣工验收,2015年12月30日正式开通运营。

施工中,十五局应用建设部推广的10项新技术中的9大项30小项,研发了《复合地层超深、超厚地下连续墙施工技术》等10项自主创新技术。其中,《富水软弱复杂地层全地下大直径钢管立柱施工工法》获国家级工法、《全地下高铁车站大跨度、大截面型钢劲性钢筋混凝土结构施工工法》等3项工法获得省部级工法、《城市中心区大型多层地下结构施工综合技术研究》等4项技术获得省部级科技进步奖,《一种室内模拟高压旋喷技术切土效果的试验方法》等16项施工技术方法获得国家专利。

福田站建设不仅解决了大都市中心区土资源匮乏,高铁网无法深入城市中心区的难题,填补了我国地下高铁站建设的技术空白,同时为香港融入内地高铁网提供了重要的工程支撑,为建设粤港澳大湾区,打造世界级城市群的国家战略提供了重要助推力。