亚吉铁路上的中国铁建人

来源:中国铁道建筑报 作者:刘雪松 吴贵 邓昆伦 时间:2019-04-29 【字体:

连接埃塞俄比亚至吉布提两国的亚吉铁路,全长752千米,被非洲人民誉为“非洲经济发展新引擎”。这条铁路是中国在海外建设的第一条全产业链采用“中国标准”的铁路。

这条铁路大部分列车司机、检车员、调车员和货运员等都是中国脸孔——自去年亚吉铁路投入商业运营以来,中铁十六局铁运公司近200名员工一直忙碌在铁路沿线,为确保列车安全运营挥洒青春与智慧的汗水。

把时光的指针拨回2018年1月1日,那是亚吉铁路启动商业运营的第一天。担任这趟跨国列车列车长的是中铁十六局铁运公司员工邢乐乐,“我们乘务组全体员工,把全力为旅客提供安全、优质的服务作为最重要的使命!”每次出乘前,他必定会认真检查乘务组人员的仪容仪表;每次乘客上车前,他必定会在站台上关注乘车情况,在有需要时及时提供帮助;每趟列车开行后,他必定会巡视整理旅客行李、再次核对旅客车票,做好行车日志记录等工作;每次乘务结束,他必定会检查车厢卫生清洁及门锁、电器关闭情况,为次日返程做好准备。“除了例行乘务作业外,对乘务组进行日常培训也是我工作内容的一部分。中国铁路标准已经走出海外,未来我们将会把运营权移交给所在国,只有真正地让非洲朋友掌握铁路运营技术,中国标准才能真正在海外落地生根,大放异彩。”邢乐乐说。

亚吉铁路纳嘎得车站客运主任李嘉欣初到车站时,整个车站只有她一人是中国人,“运营任务繁重,基本上没有多少时间休息,售票、检票、接发车和广播,都由我一个人来做。刚开始时不免有点手忙脚乱,但我很快就适应了这里的工作节奏。”李嘉欣对新环境适应得很快。

在亚吉铁路港前站,所有的货物都要在这里装卸,港前站货运主任陈璐璐每天都处于“连轴转”状态,她主要负责港口货运业务,每日都要在高温环境下,奔波于货主、业主和铁路运营方之间,协调处理货物运输事宜。炎炎烈日,虽然晒黑了她的皮肤,却没晒垮她顽强的意志,她凭借精湛的业务能力投身“一带一路”建设,践行青春承诺。

在亚吉铁路沿线有一个地处荒漠、人烟稀少的小车站——阿拉瓦车站。“从亚吉铁路投入商业运营那天起,我就和另外一位同事一起守在这个小站上。”刘永群是阿拉瓦车站的站长。在这里,供电靠单独的发电机,生活必需品靠其他车站供给,老刘和同事的活动范围仅限于车站及周边的铁路道岔。他俩每天坚守岗位,按时接发列车、整理台账、清扫道岔,一丝不苟做好车站维保工作,在默默无闻中把这座不起眼的小站打造成了亚吉铁路沿线各站安全与站务管理的标杆。

中铁十六局铁运公司亚吉铁路运营指挥部在确保线路运营安全的同时,还每周在沿线车站举办乘务员、值班员和列车员等分专业的技能培训班,把先进的运营理念毫无保留地传授给埃塞俄比亚和吉布提两国员工。

“微笑服务”是李嘉欣对当地雇员的第一要求。经过一年的不懈努力,她战胜了语言关等挑战,先后培养了14名优秀的当地客运服务人员,让亚吉铁路客运服务水平迈上了新台阶。“现在,我已经培训了66名外籍机车乘务员,他们的上岗跟班实习率达100%。”机辆段职教工程师马征自豪地说,“我的学生昂喀莎•布琳汗•吉尔玛学成后,将成为埃塞俄比亚历史上第一位电气化列车女司机。”

截至4月26日,中铁十六局铁运公司亚吉铁路运营指挥部已实现安全商业运营481天,累计输送旅客15万余人次,以实际行动为实现非洲国家互联互通,共享“一带一路”建设成果贡献出了中国铁建的智慧与力量。


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