二十五局五公司盾构首穿城市建筑群 助力粤港澳大湾区建设

来源:本站原创 作者:张照朋 程杰  时间:2019-07-02 【字体:

近日,从二十五局五公司获悉,由该公司承建的广州轨道交通十八号线项目四分部顺利实现全线首家盾构下穿城市建筑群施工作业,助推粤港澳大湾区城市轨道交通建设。

广州市轨道交通十八号线四分部项目是该公司在广州市承建的首个大型综合性地铁施工项目。工程共含两井三区间,区间双线全长约7.5公里,计划投入6台8.8米土压平衡式盾构机,工程总造价14.8亿元。

据悉,此次盾构下穿区间包含淤泥层、粉质粘土层、中粗砂层、泥质粉砂岩等复杂地质,地层软弱不均,地质条件复杂。同时,需下穿3个居民楼、南沙港快速高架桥、广州市绕城高速高架桥、广深港高铁桥等控制性建筑物,地层沉降要求高,安全风险和施工难度极大,并且广州地铁8.8米的大直径盾构作业在该地层下穿尚属首次,无经验可循。

为确保盾构掘进顺利实现下穿,该公司在盾构施工过程中先后组织5次专家论证会,对盾构下穿过程中的每个细节进行反复论证,同时,成立技术攻关小组,对盾构施工数据进行收集分析,并提前选取100米试验段对盾构机下穿参数、加固措施等数据进行验证,确保此次盾构下穿施工数据精准无误。

下穿前,项目部组织人员对影响范围建筑群稳定性进行鉴定,对基础结构进行调查并进行实施监测,对盾构下穿房屋专项应急预案进行专家论证,成立应急小组;下穿过程中,项目领导靠前指挥,采取24小时轮流值班,并建立网络信息平台,实时采集、监控盾构掘进数据,并通过严控出渣称重,严防超挖欠挖,实行注浆压力、注浆量的双控的同步注浆。最终确保了此次盾构下穿的顺利完成,实现地表零沉降。

“在盾构机安全完成此次下穿施工后,我们进行了全面数据监测,检测结果显示经下穿区间地质稳定,状况良好,达到了预期效果。”广州地铁十八号线项目部负责人石超介绍道。

此次成功实现盾构下穿作业,为广州地铁十八号线后续盾构施工提供了宝贵经验,展现了二十五局一流的盾构施工技艺,为实现以干促揽,深入挖潜区域市场,助力粤港澳大湾区建设打下坚实基础。