十九局厄瓜多尔米拉多铜矿将施工成本做“减法”激活效益“源泉”
来源: 本站原创  作者:冯宏超 时间:2019-08-29
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在遥远的赤道之国厄瓜多尔,一座现代化铜矿正拔地而起,这座由中国人自己设计、施工的矿山从2016年进场以来,每天都在发生着新的变化。作为中国铁建旗下唯一以矿山施工为主业的十九局矿业公司来说,米拉多项目是第一个海外矿山项目,也是中国铁建第一个海外投资矿山项目。施工三年多来,该项目凭借着先进的施工设备、优秀的管理人才、丰富的管理经验等优势,在厄瓜多尔米拉多铜矿一展拳脚,各项工作稳步推进,不仅打响了中国铁建品牌,而且实现了该公司在米拉多铜矿的滚动发展。经过三年多的发展,该项目通过把成本管理贯穿于施工生产全过程,摸索出了一套精细化、低成本管理之路,实现了效益稳步提升。

提前介入现场,精心策划方案

海外项目投标前必须重视标前考察工作,将项目所在国的基本情况、经济形势、政策法规、税务财务制度、法律风险等方面研究透彻,并就项目在当地开展业务可能会遇到的问题或困难提前预判,合理归避或将风险转移。项目在投标阶段就对施工现场展开了详细踏勘,通过对厄瓜多尔国情及先期进入矿区施工企业施工状况的调研,全面了解当地施工容易受到的掣肘因素。经过了解,国内矿山施工设备豪沃T70油箱一般配置为400L,24小时施工需要加油两次,每次加油约半小时左右,通过对此车型的油耗和对该车在当地劳动强度的预测,在设备配置阶段便与厂家有效沟通,将油箱加大到500L。后期在自有设备进场后,每天施工20小时,只需加一次油,33台车每天可节约16.5小时有效作业时间,一方面一天能多拉500立方米,另一方面可有效节约人工成本。

精研施工合同,实现提质增效

从项目上场开始,必须尽快做好实施性施工组织设计,确定合理、成本最低的施工方案,需要技术负责人、工程部长及技术员深入施工现场,了解项目实际情况,结合项目可以利用的机械设备等资源,认真分析,反复探讨,多方案比选优化施工方案。该项目基建剥离土方分为道路土方和剥离土方,同样的施工条件、施工工艺、施工成本,道路土方单价比剥离土方单价每立方米高0.6美元。在施工过程中,由于原设计1:0.5的土质边坡不能满足安全,通过与监理、设计单位、业主沟通,同意将边坡坡比放缓至1:2,成功将一部分剥离土方变更为道路土方。

优化施工方案,有效降低成本

方案决定成本,不同施工方案决定了不同的成本,该项目基建期运输按综合运距3km结算,在施工过程中首先根据采场及排土场施工受限的实际情况,积极与业主沟通,尽量先使用运距近的排土场,将运距远的排土场推迟到采矿期使用;其次原采场外运输道路较窄,弯道较多,经过测算并适当投入,将局部地段加宽取直,成功将综合运距从3公里优化为2.5公里,经测算500m增运成本约为每立方米0.12美元,目前完成工程量约为1622万m³,创效近200万美元。

米拉多铜矿项目所处地区气候多雨,常规排土方式易导致排土场失稳滑坡,必须采取分层碾压的排土方式排土,大大增加了施工成本。项目通过改变原排土施工工艺,严格按照分层碾压工艺施工,确保了排土场的安全质量,同时保证了施工进度,得到业主的高度认可。项目根据排土方式增加了施工成本的事实,积极与业主沟通协商,最终业主同意以排土场整理的名义,对基建道路弃土方进行补偿。

加强属地化管理,提升管理效益

该项目遵循“诚信、公平、合作、共赢”的发展理念,尊重当地的文化和生活习惯,努力促进中外员工间的文化融合,注重外籍员工的人文关怀和心理疏导,吸收岗位技能优秀的、责任心强的、对项目忠诚度高的并且有管理能力的外籍人员充实到项目管理岗位,实现“属地化管理”。通过外籍管理人员传递按劳分配、多劳多得的理念,外籍员工初步理解了按工程量评比、考核优秀员工的各项规章制度,有效提升了设备的作业效率,杜绝了怠工的现象,降低了成本。


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