“BIM+VR”让未来施工“看得见”

来源:本站原创 作者:肖永顺 徐汝燕  时间:2019-09-30 【字体:

“带上眼镜,我竟然看到了T梁预制的施工全过程,很神奇,非常难忘。”十四局三公司京沪改扩建项目预制梁1队工班长赵鹏摘下VR眼镜,微笑着对这次“奇怪”的技术交底竖起了大拇指。

据赵鹏描述,带上VR眼镜后,就好像在看电视,有语音,有视频,钢筋绑扎、立模、浇筑、拆模、养护、张拉等工序也一一呈现在眼前,同时还有安全语音提示:禁止在正在张拉的钢绞线两端和龙门吊钢轨处停留,以防发生危险!

赵鹏正在体验的是项目部创新使用的“BIM+VR”可视化管理系统,项目管理团队将高速公路建设中的安全体验、前期策划、重点段落和重要工序,利用BIM做成三维模型,带上VR眼镜,通过操作手柄,可以进行360度无死角的场地查看和管理。

有一次,赵鹏通过可视化系统进行安全体验,那时正在锯木块,因为工作时走思,不小心碰到了电锯,手被锯断,VR手持柄剧烈振动,“现在想起来都在心惊胆战”。

京沪高速公路是国家高速公路交通大动脉,日均车流量超过5万辆,改扩建保通施工为项目的安全、质量管理工作提出了巨大的挑战。

交通导改中,他们通过BIM进行导改方案模拟,戴上VR眼镜,就像司机驾车一样,在实景的路上行驶,并且可以感受夜间及恶劣天气条件下的路况,确定路上是否存在安全隐患,是否缺少标识标牌。

项目部技术员曹杰拥有建模师证书,他说:“BIM的最大优势是能够创建多维虚拟模型,VR则通过头戴设备将未来的东西呈现给我们。‘BIM+VR’将三维模型与可视化技术相结合,能够发挥各自的特长,使很多不可能变为可能,尤其对前期策划和过程管理具有重要作用。”

临建工作时,曹杰像堆积木一样,操作着BIM系统。根据航拍图,他规划着拌合站和钢筋加工场,策划团队确定好位置后,便可以进行钢筋加工场的内部规划。

“连一把椅子都可以提前规划,设计尺寸与实际尺寸为1:1,哪里需要调整,我只需要挪一下即可。”曹杰说。

技术负责人潘龙回忆,2019年4月份,在兰陵互通主线桥现浇梁浇筑时,图纸给出的设计方量为130.5方,通过BIM建模进行方量计算后,应为135方,如果没有BIM核算,将对正常施工计划造成影响。而利用BIM则根除了这个问题,根据图纸做好结构物的模型后,可以任意截取结构物,迅速准确地计算出混凝土方量,减少了人为失误。复杂结构物混凝土方量计算时间,将由20分钟缩短到几秒钟。

“通过可视化技术,公路还未开建,我完全可以看到画完白色行标线的高速公路。”潘龙对未来的可视化系统充满了信心,“我们还将该系统与管理平台对接,每一段施工的材料和施工工艺都可以通过该系统进行方案优化,预计可减少上百万隐性成本的流失。”

据了解,目前“BIM+VR”可视化技术的应用在房建领域较为广泛,在高速公路建设领域应用还处于起步探索阶段。项目部在该方面做出的有益探索,得到了广泛肯定,并接待了印度专家、业主及兄弟标段的观摩。

BIM+VR技术交底

进行观摩,并与印度专家交流。