二十五局小清河复航工程1标项目

水上“神器”助力施工提速

来源:本站原创 作者:齐绍安 付晶晶 付金艳 时间:2020-06-17 【字体:

近日,在小清河复航和应急防汛工程1标施工现场,宽阔的水面上有可划船移动的“水上船载挖机”,有通连河流两岸的铁质浮桥,还有自动测量河流深度的水上无人测量船。这些水上“神器”,让施工大大提速,为小清河复航和应急防汛工程济南段提前完成“6·30”节点任务提供便利条件。

浮桥横跨两岸,三种挖机自由切换

笔者在济南高新区朝阳村小清河复航工程施工现场看到,建起的“浮桥”上已有车辆在自如行走。二十五局小清河项目总工介绍说:“浮桥由四个大体量铁皮空箱作浮力支撑,最高可承载300吨重量,相当于10台挖机或者5台满载的渣土车辆的重量。”

据了解,由中国铁建投资集团投资的小清河复航工程施工需跨越南北两岸,横亘其间的小清河故道成为阻碍现场设备协调运转的一大难题,因河道位于中间,南北两岸倒运土方增加运距,严重影响开挖作业进度。为了减少运距、提高施工效率,施工方二十五局结合现场实际情况,创新性提出在所承建的29.34公里内分阶段搭建“浮桥”,为现场施工搭建设备运转快捷通道,便于水上开挖作业和车辆通行。

二十五局小清河复航工程施工一队现场负责人谷龙曾做过跟车试验。在没有搭设浮桥之前,运输车辆从小清河北岸工作面倒运土方到南岸,最快的时间要20分钟,“途中需经过荷花路桥,还要避免渣土掉落、触碰电缆线等难题,工作效率大打折扣。”“浮桥”搭建后,谷龙又做了一次跟车试验,施工车辆经“浮桥”跨越南北两岸倒运渣土只要6分钟。“平均一辆车能节省14分钟,较之前加快了七成,还避免了运输过程中对主干道路污染。”

除了浮桥,在太平庄村西侧的工地内,笔者看到了一台奇特的挖掘机。这台挖掘机是在一条渡船上,操作手一边操控挖掘机挖土,一边还要操控着下面的渡船,每隔三五分钟用挖臂作桨,划动到下一开挖点。这样的挖掘机斗容达到2方,每隔500米有一台。

为适应多变的河道,施工方准备了渡船载挖、两栖挖机和长臂挖机三种方案。“长臂挖掘机主要用于河岸行走比较方便的河道疏浚,渡船主要用于河面比较宽广的河道疏浚,两栖挖机适合河岸与水面交错的河道疏浚。”二十五局小清河复航工程项目党支部书记王自森介绍说。

无人测量船走一遭,水文信息全知晓

在济南高新区付家桥村小清河复航工程一标施工现场一艘iBoat智能无人测量船顶着“小蘑菇头”,插着两根天线,在水面来回穿梭。别看它只是在水面来回逛,其实它已经把水下的地形摸了个透。

笔者在现场看到,两名测量员在完成岸基通讯基站的安装工作后,将无人船搬运到作业水域。船体入水后,测量员张虎飞通过遥控装置人工控制无人船沿岸行走,从而精确划定测区范围。根据确定的范围,在控制中心按照预定测量方案布设航线,并将航行方案由通讯基站发送给无人船,无人船在岸基操控终端的指挥下按设定航线完成全部数据采集工作。该测量船载荷最高达30kg,满电可续航70km,10m超声波自动避障,水域测量浅至50厘米,深可测量至上百米,可对水上疏浚深度实时测量,直至开挖至规定深度。

二十五局小清河复航项目技术测量员张虎飞向笔者介绍道:“在水域机器人数据采集期间,我们还可通过控制终端可进行实时查看水下地形、调整船速、改变航向等操作。船体安装了扫描雷达、侧扫声纳等装置,可以通过扫描雷达避开障碍物,并且在避障后回归设定航线。”无人测量船的投入使用,大大提高了测量效率,每天可以测量5-6公里,比传统测量方式工作效率提高10余倍,其智能化、高精度、高效率让施工速度得到了很大的提升。