“积木”拼装加速桥梁施工建设

来源:本站原创 作者:熊伟 刘面 肖永顺 时间:2020-06-17 【字体:

首个预制盖梁拼装完成

“慢点、慢点,落、落……”日前,在十四局三公司济宁快速路项目部施工现场,两台吊车密切配合,将长25.3米、重约373吨的预制盖梁稳稳地拼接至墩柱上方,完成了项目部第一个预制盖梁拼装。

本项目墩柱及盖梁均采用装配式预制拼装技术,将在工地上进行的绑钢筋、浇筑混凝土等工序放在生产车间中进行,制作成一块块“积木”,再运至施工现场拼装。

“装配式预制不受天气影响,作业空间小,可缩短施工周期约50%、节水40%、减少建筑垃圾约50%,并对降低施工粉尘和噪声污染作用明显。”项目负责人表示。

盖梁与墩柱连接,最重要的是对精度的控制,需要将盖梁的26个预留孔同时插入墩柱上方的预留钢筋处,精度达到2毫米,对前期的预制精度提出极大的挑战。

建设者在构件厂采用高精度加工设备、毫米级高精度钢筋绑扎胎架等先进设备进行构件预制生产,保证了拼装精度。

项目技术负责人表示,预制墩身通过预埋于盖梁内的灌浆金属波纹管连接墩身内伸出的钢筋,接缝材料采用高强无收缩砂浆。灌浆中,对灌浆料流动度、竖向自由膨胀率等技术指标要求极高,必须严格控制称料精度、搅拌时间等,确保安装精度。

负责指挥吊装的施工人员潘亮表示,“以前需要搭架子,10来个人在7米的高空作业,风吹日晒,特别是在夏季施工,汗如雨下,现在仅需4个人,5个小时便可完成一片盖梁拼装,轻松多了。”

济宁快速路项目的建设,旨在完善中心城区路网结构、缓解中心城区交通拥堵,建成后,济宁市民将实现15分钟接入快速道路系统,30分钟完成跨区出行。项目计划11月底主线完工。