铁四院通号处:以数字化赋能高质量发展

来源:本站原创 作者:寺轩 肖铁君  时间:2020-06-09 【字体:

2020年,面对新形势下的新挑战,铁四院通号处坚持防疫发展两手抓,把握机遇,精心部署,抓住“两个关键”,把好“三个方向”,突出“四个重点”,加快提档升级步伐,为企业高质量发展注入新动力。

点燃双引擎,抓住“两个关键”

构建数字化生产力。顺应新时代发展趋势和市场需求变化,结合铁四院“全面开展数字四院建设”的具体部署,加强数字化在生产管理、技术质量方面的推动,实现协同发展和价值提升;在原有的基础上,重点加快铁路信号工程集成设计、客运站旅客服务信息系统图智能成图软件开发,提升设计效率。

增强智能化竞争力。一是紧紧抓住智慧交通发展机遇,依托铁路智慧站房、四网融合信号制式以及城市轨道交通全自动运行、云平台等技术储备促进市场开拓,协助做好城市经营;二是继续做好基建项目二次经营工作,落实好列控数据、GSM-R电子地图等现有经营点;三是在保持现有市场份额的基础上,进一步做强做大公网覆盖总承包市场,同时寻求海外发展空间。

亮起转向灯,把好“三个方向”

设计手段智能化。从现有的智能化软件辅助设计,转向“智能交互+远程协同”等灵活高效的设计手段,打破空间限制,节约时间成本,提高生产效率,确保工程进度。

人才培养多样化。逐步打破大铁、地铁的行业划分,从“专业性培养”转向“跨界融合培养”,搭建“通号处规范标准测试系统”“空中课堂”等云平台,通过线上、线下相结合的方式,加强各类新技术交流,培养复合型人才。

管理模式网络化。从项目部现场办公的固定团队搭配,转向“线上协同”生产组织管理,通过信息化办公手段进行直接点对点的联络,将老中青、高精尖、不同专业、不同地域的团队,以项目为主导进行协调重组,激发团队活力。

启动加速器,突出“四个重点”

启动生产组织“加速器”。一是始终把优质服务放在首位,把提升服务意识贯彻到整个设计全过程;二是运用“区域化生产组织管理”、“远程魔方式管理”等生产组织管理模式,优化资源配置,做好基建项目和城市轨道交通项目的保供图保开通;三是针对站前、站后、站房同步设计要求,关口前移,分析和解决突出矛盾,统筹做好应对;四是利用远程智能成图、远程共享概算软件等智能化设计手段,提升生产效率和质量。

启动技术创新“加速器”。沿着信息化智能化方向,开展交通一体化融合、智慧交通、高速轮轨、高速磁浮等前沿技术研究和成果应用,有序推进三项国家重点研发计划课题;基于大数据、云计算、5G和人工智能等技术,大力开展智能铁路站房、智慧城轨技术攻关。

启动管理提升“加速器”。一是制度管控,落实好2019年制定和修订的14项通号处规章制度;二是成本管控,把降本增效工作落到实处;三是质量管控,在高铁排查、铁路三查的基础上,重点落实接口设计、轨旁设备细部设计,强化安全质量教育、标准化建设;四是业务管控,研究设置处内工程总承包等业务管理机构;五是舆情管控,加强对各类意识形态阵地的管理。

启动党建引领“加速器”。牢牢把握正确的政治方向,使之作为企业发展的“指南针”、改革创新的“方向盘”,从“抓战略掌全局,抓班子带队伍,抓文化塑品牌,抓廉洁守底线,抓自身创价值”五个方面着手,强化责任担当,推动党建工作干在实处、落在细处。