冯碧空:用热血建好祖国每个项目

来源:本站原创 作者:付晶晶 黄诗伟  时间:2020-07-29 【字体:

他,扎根施工最前线,用热血挥洒着青春汗水;他,勤思好学,努力成长为“行家里手”;他,处处满腔热情,带头攻坚克难,创新创效,为“品质铁建”建设注入新能量。

他,就是中国铁建所属中铁二十五局一公司南沙港铁路项目总工程师冯碧空,先后参建全国十二个项目,曾带领团队获得第八届中国土木工程“詹天佑”奖、深圳市优质工程奖等多项殊荣,个人也荣获了“工人先锋号”“创效功臣”等荣誉称号。

踏上征程勤耕耘

上个世纪九十年代,冯碧空怀抱着理想离开了粤北老家毅然踏上了湖南求学的路,读上铁道工程专业,从此与祖国基础设施建设挂上了钩。

毕业后,伴随着《铁道兵志在四方》最强音:“我们要到祖国最需要的地方……”冯碧空投身于祖国建设的一线,辗转浙赣线、广州广北立交加固工程、沪昆客运专线、宁夏宁煤化专用线等项目。期间,他不断向前辈技术骨干学习,向一线工人学习,将青春的汗水洒在求知路上,将智慧运用在实践之中,从制梁的工序到桥墩浇筑的关键技术,日积累月使他从一个小小的技术员成为一名项目总工程师。

2012年,在祖国内陆西北宁夏回族自治区,这里降水少、日照充足、蒸发强烈,干旱的气候、昼夜温差变化大,这些条件对于南方人而言并不适应。

面对恶劣的环境,冯碧空没有退缩,相反带着一只18名的年轻队伍更加刻苦钻研技术,奔波于黄土高原,不断提高工作质量。

“既然选择了这一行,就要有钉子精神,再苦再累,也要干好。”冯碧空干一行爱一行,也不断向自己提出严要求、高标准,潜移默化地影响着周边的同志。他与技术团队成员夏季顶着风吹日晒,冬季与风沙严寒对抗,现场勘查、反复琢磨,积极探索项目开源节流、降本增效的方法,重点突破创效瓶颈。

在这片净土,常年坚守在一线的冯碧空通过党组织的检验,正式加入中国共产党。站在党旗下,他举起右拳铿锵有力地宣誓“我志愿加入中国共产党,拥护党的纲领……”促使冯碧空敢当先锋挑大梁,继续南征北战。

“每当经过自己亲自参与建设的工程,我都倍感自豪!”作为一名工程人,冯碧空对自己所参建的每个项目,都有一种念念不忘的情怀,这些都是他们的汗水与智慧浇灌出的一座座民生工程。

勇挑重担解难题

2016年,冯碧空回到故乡——粤港澳大湾区,建设首条进入广州南沙自贸区铁路——南沙港铁路。“这是土生土长我的热土,我更要全心全力去建设好这片土地。”刚挑起重担,冯碧空对这条铁路的建设特别有激情。

在工作岗位上,他专挑最重的担子、专啃最硬的骨头,带领党员团队围绕施工生产、科技创新、方案优化等方面开展技术攻关,助推项目建设稳步推进。

南沙港铁路西江特大桥,长达4443米,桩基础施工要穿越厚淤泥层,最厚达38米。在这种特殊地质条件下,不仅施工进度缓慢、质量难以把控,混凝土亏损还异常巨大。

当时,项目部成立了以冯碧空命名的创新工作室,由他带领党员团队开展穿越厚淤泥层桩基施工QC攻关。经反复研究论证,他们采取长护筒跟进、桩机快速安装钢护筒、改变冲程等综合技术手段,明显加快了施工进度并减少了缺陷桩的出现。通过对38米厚淤泥层增加灌桩平台减少对流塑层扰动,并采用冲击片石挤淤的方法,对承台部位的淤泥层进行加固,将损耗系数控制在1.35以内,减少了混凝土亏损,保证了成桩质量。

为彻底解决使用不同材料,导致墩身外观出现气泡、泛砂、泌水等通病,冯碧空团队与试验室、拌合站主动出击,组织减水剂厂家历时四个月反复试验,多次浇筑试验墩,有效消除了这些通病,并解决了减水剂不稳定、不消泡、混凝土含气量过低等问题,混凝土质量与外观得到各级领导的肯定与好评。

四年来,在冯碧空的牵头下,创新工作室取得两项创新成果和三项实用型专利,培育了两名高级人才、三名劳模。其中,《桩基础穿越深层淤泥层质量攻关和桥梁墩身类型优化》两项创新成果为项目产生超过千万的经济效益。更可喜的是,他们的辛勤付出得到外界的认可,创新工作室被授予广东“省级工作室”称号。

“在施工中,我们不断运用创新成果推动南沙港铁路的建设,面对工期的压力、技术的难题和复杂的地质环境。项目建成后,将直接服务于南沙港区集疏运和临港产业,大大降低沿线物流成本。”身在大湾区建设的这份热土上刻苦钻研,冯碧空立志以创新成果建设好这条铁路,促进大湾区更快更好地发展。

奋战二十四载,对于人生来说弹指一挥间,这漫长而又短暂的二十四年,冯碧空以敢于担当的责任感,把好团队前进的方向盘;以乘风破浪的勇气,带领党员团队攻坚克难。在人生旅途中,一项项荣誉背后也是他默默的付出和辛勤的汗水。这二十四载,有很多机会,他可以走出这一行,到更好的工作岗位,但是他舍不得离开,因为这些都是他成长的足迹,也是这些项目让他尝到人生先苦后甜的乐趣。

这二十四年,“站好每一班岗,建设好祖国的每一个项目”成为他的口头禅,也记载了他对党的忠诚,对祖国无限热爱之情。