中国铁建总体设计珠机城际铁路一期工程开通

来源:本站原创 作者:刘新红  时间:2020-08-19 【字体:

8月18日,铁四院总体设计的珠海市区至珠海机场城际铁路拱北至横琴段(以下简称珠机一期)建成通车,未来广珠澳城际铁路将连为一体。

“该线路为广珠城际铁路延长线,一期工程是从拱北的珠海站开往横琴长隆。通车后,乘客可从广州直达横琴。未来,还将实现与澳门轻轨的对接。”设计方铁四院珠机城际总体负责人姜大元介绍。

珠机城际一期的珠海站和广珠城际铁路珠海站是邻居,两个珠海站通过连廊连接。

珠机城际铁路全长39.475公里,设计时速100公里。其中一期工程(珠海站至横琴长隆站)正线全长16.86公里,沿线共设置7个车站(珠海为高架站,湾仔北、湾仔、十字门、横琴北、横琴、珠海长隆站为地下站),9成线路在地下。

“在这条不到17公里的线路上,却有两个全国第一的车站。”铁四院珠机城际铁路站房设计负责人阮健介绍。其中横琴站是国内第一个地下城际铁路口岸站,珠海长隆站是国内第一个主题火车站。

横琴站临近横琴口岸

横琴站毗邻澳门大学横琴校区,共设22个出入口(含10个疏散出入口),建筑面积达6万余平方米,仅次于深圳福田站。该站毗邻澳门大学横琴校区,车站部分通道可直达横琴口岸,同时还预留了与澳门轻轨无缝衔接的条件,所以也是我国第一座地下城际口岸站。由于珠机城轨是广珠城际的延长线,这意味着,今后从国内任意铁路车站,均可直抵横琴口岸,轻松过关。

国内第一个主题站珠海长隆站

珠海长隆站整个立面装饰风格,与车站对面横琴长隆海洋王国装饰风格遥相呼应。大到石材排版,小到填缝胶的颜色,设计人员都精心设计。并且还配有为长隆度假区所建的配套服务设施,建成后,游客可以乘坐城轨直达长隆海洋乐园,十分便利。

珠机城轨一期全线位于珠海市境内,加之九成线路在地下,所以也被市民称为珠海“地铁”,几个站点内部也非常“地铁风格”。

针对一条兼顾城市轨道交通功能的城际铁路的功能定位,铁四院在珠机城轨客流预测过程中,在深入分析整个珠三角地区城际客流的基础上,针对珠海市居民出行的多样性展开全面的调查,合理确定预测参数,保证客流预测结果的准确性。

为体现珠机城轨的城市轨道交通功能,在运输组织方面,设计列车采用站站停的开行方式,充分满足沿线各站之间客流的出行需求,体现出行的便捷性;同时,票价的制订,也尽量向城市轨道交通靠拢,体现出行的经济性。

珠机城际作为一条综合性城市轨道交通线路,它的开通将极大地便利粤珠澳乘客的出行,其中珠海站及横琴站均预留未来接入粤澳新线路的通道,未来粤港澳大湾区一小时互联将指日可待。