王伟:用实干之笔书写无悔青春

来源:本站原创 作者:张丽莎 董慧慧  时间:2020-09-16 【字体:

王伟在工地

进入9月,深汕合作区依旧透不出一丝秋意。在十四局科教大道项目繁忙的施工工地,项目总工王伟正在紧张地忙碌着,他一会在隧道掌子面检查着围岩和支护情况,一会在路基边坡查看格梁线型或外观质量,汗水打湿了他黝黑的脸颊,他来不及擦拭,任凭留下一条条印记。

“刚参加工作时,我对什么都充满期待,我觉得青春就是用来奋斗的。”说到这里,他转身看向日渐崛起的工程实体,思绪飘到了十多年前。

勤勉付出,不驰于空想

初识土木工程,王伟并没有太多概念,只知道那是石家庄铁道学院的王牌专业,很好就业。一次偶然的机会,他看了青藏铁路的纪录片,才真正爱上这个专业。当时的他感慨中国能够完成如此浩大的建筑工程,也期待未来的自己能够参与国家工程建设。

怀揣着这份热爱,大学毕业后的王伟成为筑路人。

作为一名职场“新人”,周围高强度的工作环境出乎他的想象,但他没有喊苦喊累,反而把全部精力投入到工作中。早上6点多起床,7点多进入施工现场,他一待就是十几个小时。刚工作的他对项目上的很多数据、资料不太了解,除了跟着老员工熟悉工地外,他还会自己加班学习。

面对格外“丰满”的学习计划,王伟说,“这是一个学习的过程,就得多下功夫。”

无论是盯控一线,还是伏案编写施工日志,他都一丝不苟,从未改变,正是这样严谨的工作态度和极强的工作责任心让他快速融入到工地生活,项目部上下都夸“小王是个忠厚、踏实、能干小伙子。”

知难而进,不骛于虚声

2014年,王伟开始担任广东潮惠项目技术主管,负责莲花山二号隧道出口,挑战也随即接踵而至。

莲花山2号隧道地质复杂,最大埋深约578米,穿越7条断裂破碎带,更有高地应力和岩爆等地质灾害密集分布。加之隧道长5108米,属特长隧道,是当时广东省最长的三车道隧道,给施工带来不了不小的困难。

广东地区温度高,又是特长隧道,工人长期处在通风差、粉尘大的施工环境中,如何保证安全?这个问题摆在王伟面前,为了寻找答案,他开始了“挑灯夜战、废寝忘食”的探索。

“当时的我查阅了大量资料,不断借鉴和吸取国内同行先进经验,认真分析、总结莲花山2号隧道的特性,找出其规律,不断地试验、创新,尝试着不同的隧道通风方案,有时工作起来甚至连轴转。

在项目领导的大力支持下,经过1个多月的钻研,王伟终于确定了巷道和压入式通风相结合的方案,这让隧道的通风效率有了极大的改善,为施工打开了一条通道。看着施工难题被攻克,王伟脸上露出了憨厚的笑容。

与此同时,他撰写的QC成果《提高公路长大隧道工期通风效率》,获得了国家级二等奖的好成绩。也正是这种“拨开云雾见天晴”的深刻体会,使他自身得到了质的飞跃。

实干担当,勇挑施工重任

新岗位新挑战,新机遇新作为。2016年底,王伟开始负责怀阳项目部的全面技术工作,肩上的担子更重了。作为项目总工,对接设计院,跟踪设计方案是他的工作常态

为保证更好地施工,王伟反复多次与业主、设计院沟通对接,调整二次经营方向,其中清淤换填、边坡防护、桥涵结构物及三改工程等方面的变更,使项目效益实现了最大化。

付出总有回报。出色的工作,诚恳的态度,让王伟赢得了一致认可,业主和设计院的领导无一不对这个实干、执着的总工竖起大拇指。

“在工作面前,态度决定一切,没有不重要的工作,只有不重视工作的人”。王伟总是这样鼓励着自己和周围的技术人员。

2019年3月,王伟再次返回潮惠项目,负责国家优质工程奖的申报工作,为此,他打起十二分的精神投入到申报资料的工作中,那段时间经常北京、广州、陆河三地奔波,此时的他已有七个月没有回家。

有次去北京出差,当忙完手中的工作,准备回河北看看许久未见的儿子。火车已经驶达石家庄,离家仅剩半个小时,因为资料突然需要修改,王伟接到电话后,又踏上了返回北京的火车。

踏上火车的那一刻,他拿起手机,对儿子说“宝贝,老爸这次又食言了,等忙完这段就回家看你。”心里满是坚持与不舍的矛盾。

“无论什么工作,什么岗位,都需要为之付出全部力气。”王伟是这样说的,更是这样做的。

面对新时代建筑业突飞猛进的发展,他坚持学习、时间、探索,不断朝着新目标迈进。他常说还有很多东西要学,就像一棵大树,枝叶越是想繁茂,求知的根就要扎的越深。

问及奋斗的动力,王伟难掩对企业朴素且深沉的感情,只一句:“家国情怀是铁建人永远的使命,值得我用一生来热爱。”

对于王伟而言,“十佳技术工作者”“青年岗位能手”等荣誉早已属于过去,现在,他依然奔跑在追梦的路上,不忘初心,砥砺奋进。