梅龙铁路全线最长隧道进入全面施工阶段

二十五局三公司铁路建设助力大湾区互联互通

来源:本站原创 作者:付晶晶 董昌强  时间:2021-01-14 【字体:

1月6日,二十五局三公司承建的梅龙铁路全线最长隧道——下黄田隧道出口顺利进洞施工,标志着该隧道全面进入施工大干阶段,项目全面推进,助力粤东地区与粤港澳大湾区互联互通。

梅龙铁路位于梅州和河源两市境内,作为广东省首个自行投资建设的时速350公里高铁项目,是联系梅州、河源与粤港澳大湾区的重大项目,对加快构建珠三角、粤东地区高速铁路通道,完善广东省高速铁路网布局,推动地区经济发展具有重要意义。项目建成后,梅州至广州、深圳等粤港澳大湾区城市通行时间将由4个小时缩短至1.5小时内。

据悉,梅龙铁路全长95.6公里,线路自梅汕高铁梅州西站引出,沿途经过梅州市梅县区、兴宁市、五华县和河源市龙川县,终至在建赣深高铁龙川西站。全线设梅州西、兴宁南、五华、龙川西4座车站。该公司承建的梅龙铁路4标段,线路全长29公里,其中隧道19座,全长15.5公里。

此次进洞施工的下黄田隧道全长7377米,最大埋深290米,是全线最长的隧道。该隧道穿越断层破碎带、岩溶强烈发育带,地下水丰富,地质条件复杂,施工难度大、安全风险高,是全线重点控制性工程。

为确保工程建设稳步推进,项目部实行每日问题公示化,直面问题,细化管理,将责任落实到每个关键岗位负责人。不断增强服务意识,定期组织开展现场平推检查重,协调和解决现场施工难点问题,全力推进各工点的施工进度,掀起施工大干热潮。

下黄田隧道斜井和进口已分别于2020年10月和12月进洞施工。此次隧道出口开始施工后,下黄田隧道将从三个方向同步施工,进一步加快工期进度,为确保2022年10月隧道如期贯通奠定基础。

梅龙铁路下黄田隧道出口顺利进洞施工(董昌强 摄)