国家重点研发项目“城市地下大空间安全施工关键技术研究”示范工程通过验收

来源:本站原创 作者:肖帆 梅灿 林赤喜 时间:2021-01-04 【字体:

2020年末,国家重点研发计划项目“城市地下大空间安全施工关键技术研究”示范工程验收会在广东省广州市召开。在项目负责人中国铁建总工程师雷升祥的指导下,由中铁十一局承担,铁建重工、北京交通大学、铁五院等单位参与的国家重点研发计划课题“城市浅埋暗挖快速装配支护技术”示范工程——广州地铁番禺广场站暗挖隧道工程顺利通过验收。

近年来,我国城市地下空间建设方兴未艾,中国铁建作为国内城市地下大空间建设的先行者和主力军,建设了我国50%以上的隧道及地下工程。2018年7月,中国铁建牵头启动国家重点研发计划项目“城市地下大空间安全施工关键技术研究”。其中,课题“城市浅埋暗挖快速装配支护技术”研发地选在十一局四公司承建的广州地铁番禺广场站暗挖隧道工程,相邻两侧分别为地铁18号线和陇枕车辆段出入场线隧道,隧道净距2.8米,原设计方案采用CRD法开挖,施工工序复杂,初期支护为格栅钢架+湿喷混凝土,架立初期为非均匀强度支护,形成支护力时间受混凝土强度增长制约,控制变形能力差,施工风险高。

十一局作为“城市地下空间施工快速装配支护技术”课题承担单位,由课题负责人、十一局资深首席专家张旭东带领技术中心、博士后工作站研发骨干及课题参与单位研究人员,多次深入施工现场,开展装配支护理论、快速施工技术及配套施工装备研究,揭示了浅埋暗挖快速装配式支护结构,临近掌子面的受力变形时空效应特征,提出了大刚度、模块化网架面支护结构设计方法,研发了系列模块化网架结构和快速连接接头,研制了具有多方向自行走、重型构件抓举、快速定位、精准拼装功能的新型三臂多功能作业台车,形成了快速装配式支护成套技术,实现了岩体开挖后1.7小时内形成面支护,迅速抑制围岩变形,保障了地下空间施工安全。

本次验收会专家组由中建协绿色建造与智能建筑分会于震平教高、石家庄铁道大学朱永全教授、华南理工大学莫海鸿教授、广州地铁集团副总工程师林志元、广州市市政集团副总工程师海峰、中铁建华南建设有限公司副总经理、总工程师徐加兵等国内外知名专家组成。中国铁建、中铁十一局等项目研发人员及工程建设、设计、监理和施工单位相关人员40余人参加会议。

验收专家组实地考察了示范工程现场、听取现场实施情况汇报、审阅了相关资料,经过质询和讨论,一致认为城市浅埋暗挖快速装配支护技术在示范工程中应用效果良好,完成了示范工程实施方案中规定内容,一致同意通过验收。

该示范工程通过验收,标志着国家重点研发计划“公共安全风险防控与应急技术装备”重点专项在地下大空间安全施工关键技术方面取得重大进展,将为未来全国城市地下空间的“改造升级”、“品质提升”及安全建造提供新的方案和技术保障,还将为铁路建设软岩大变形、岩爆隧道安全施工问题提供新思路,应用前景广阔。

验收会现场

验收组专家在现场考察

雷升祥(右一)与课题负责人张旭东调研番禺广场站现场

模块化网架拼装试验

示范工程模块化网架施工