国内首次15米级超大盾构下穿铁路8股道站场区成功完成

7月25日，随着开挖直径15.08米的“临空号”盾构机顺利下穿萧甬铁路8股道站场区域，由中铁十四局承建的绍兴群贤路西延项目顺利攻克最难区间，开创了国内15米级超大直径盾构安全下穿铁路8股道站场区先例。

萧甬铁路8股道站场区域（朱冬银 摄）

绍兴群贤路西延工程是国内首座下穿多股道铁路站场区的超大直径盾构隧道，为双向6车道设计标准，采用开挖直径达15.08米的“临空号”盾构机施工。

“临空号”盾构机需要短距离连续穿越建（构）筑物、在软土地层穿越铁路线多股道站场，环保要求极高、沉降风险控制难度极大。尤其是15米级盾构机下穿8股道站场区域在国内尚属首次，对施工控制要求极高。

为了确保萧甬铁路运营安全，项目团队多次组织盾构专家论证，持续优化施工方案、掘进参数及施工工序。掘进期间，通过自动化监测、地面及洞内多层次注浆控制地层沉降等措施，全面强化安全管控，依托盾智云和大数据系统实现24小时监测预警，保障施工安全高效推进，用时11天成功穿越萧甬铁路。

据了解，绍兴群贤路西延工程作为浙江省、绍兴市重点工程，建成后，对绍兴加快融杭步伐、接轨杭绍甬一体化推进将起到积极的推动作用。