50毫米特种钢筋锻造上海东站“钢铁筋骨”

近日，随着320吨HRB500E 50毫米特殊定轧钢筋顺利运抵上海东站施工现场，中铁建设物资公司在华东区域特种钢材保供领域取得关键突破。截至目前，已累计供应此类钢材2123吨，成功填补该品类在华东市场的供应空白。目前该项目地上工程1标项目顺利完成北咽喉盖板区承轨层首块梁板混凝土浇筑工作。

上海东站位于上海市浦东新区祝桥镇，站场区地上工程总建筑面积75.13万平方米，规划总规模15台30线，是集航空、高铁、市域铁路、地铁等多种交通方式为一体的特大型综合交通枢纽，也是继虹桥枢纽之后，上海市打造的又一超级门户枢纽。

该公司承担新建上海至南通铁路太仓至四团段工程保供任务。工程由“北咽喉区承轨层及盖板工程”“北咽喉区沪通场桥梁工程”“北咽喉区市域场桥梁工程”“北咽喉区集疏运道路工程”组成。其钢材性能需满足高铁列车动态荷载冲击、百年防水防裂和百万吨级重卡通道等严苛技术要求。项目设计采用HRB500E 50毫米大规格抗震钢筋，这种高强钢材兼具卓越的屈服强度和延展性，能有效满足多向受力、复杂荷载条件下的结构安全需求。

“HRB500E 50毫米钢筋需求特殊，好似建材市场里的钢铁铠甲。”保供团队负责人形容道。面对项目周边多家钢厂“无库存、不生产”的困境，物资公司发挥多年积累的资源优势，经过为期一周的密集技术磋商与生产对接，最终与具备特种钢材生产能力的厂家达成合作，且仅用10天便实现首批300吨HRB500E 50毫米钢筋的规模化生产。

保供人员正在项目现场钢筋加工区检查钢筋规格及质量情况（中铁建设物资公司 供图）

突破资源渠道瓶颈后，保供团队持续攻坚物资需求大、卸货场地分散等挑战。针对施工高峰期日均25车的钢材需求以及多个卸货点的复杂情况，采用“厂家直发为主，跨区域调货为辅”的协同供应模式，将供货周期最短压缩至“当天提报，隔天送达”。与此同时，派驻专人驻守项目现场，构建“路线预规划+实时动态引导”的配送体系，有效破解多点卸货的配送难题。截至目前，保供团队累计完成钢材供应超2万吨，实现“零延误、零差错”的保供目标。

此次特殊钢材的成功保供，不仅彰显了物资公司在重大工程物资保障领域的专业实力，也为后续服务积累了重要经验。下一步，物资公司将进一步强化资源整合，提升服务效能，持续擦亮“品质物资”品牌。