近日，随着最后一模侧墙混凝土养护达标，由中铁十四局承建的津潍高铁先开段路基工程主体结构顺利完工，标志着津潍高铁先开段项目建设取得阶段性进展。
作为我国中长期铁路网规划中“八纵八横”京沪辅助通道的重要组成部分，津潍高铁正线全长348.257公里，连接天津滨海站与潍坊北站两大枢纽。由中铁十四局承建的津潍高铁先开段线路从滨海站线站分界延伸至先期开工段终点，位于天津滨海新区长芦盐场，全长7.487公里，包含隧道段与路基段两部分。
此次完工的路基工程全长827米，地处盐沼地带，施工区域地下水位距地表仅0.3-1.2米，土壤氯离子浓度为国标160倍，对铁路混凝土结构具有严重侵蚀性，存在围护结构渗漏、变形过大、失稳，基坑底突涌等施工风险，施工难度较大。为确保施工顺利，项目团队采用整体式U型槽结构，以C50高性能防水混凝土现场浇筑形成连续刚性防护体系，并对钢筋保护层进行加厚处理，成功破解高腐蚀性盐沼地带施工难题。同时，在深基坑开挖及结构施工过程中，通过加密基坑监测、优化桩基施工泥浆护壁配比等施工措施，确保基坑开挖施工安全，提高施工效率。
津潍高铁建成后，将进一步推动京津冀协同发展、长江经济带发展等国家战略的落实，完善京沪通道综合交通运输体系，对促进区域经济融合、提升交通网络效能具有重大意义。