广澳港区铁路项目汕头海湾隧道矿山段全部贯通

6月20日，由中铁十四局承建的广澳港区铁路项目汕头海湾隧道内传来最新捷报——汕头海湾隧道矿山段全部贯通，标志着项目建设取得突破性进展。

汕头海湾隧道矿山段顺利贯通（付宝怡 摄）

汕头海湾隧道作为国内首条客货共线的海底隧道，全长9965米，属于特长隧道，为满足全线总体施工的工期要求，隧道采用明挖+盾构+矿山法施工。该隧道地处8度地震烈度区，共穿越20处断层破碎带，受断层破碎带、浅埋段、富水段等不良地质情况影响，地质结构复杂。其中矿山段全长5830米，共穿越9处断层破碎带，地质构造及水文地质条件复杂，最大埋深157米，施工安全风险高，是该项目的重难点控制工程。

针对复杂地质难题，项目部严格遵循“短进尺、弱爆破、强支护”的原则，结合超前地质预报、监控量测和“爆破强管理”制度，动态优化开挖工法，坚持数字化管理，通过人员定位技术实时监控隧道内人员数量及位置分布情况，配合人脸识别门禁系统完成出入洞人员统计、工种辨识、考勤打卡；应急系统由洞口门卫喊话系统、隧道内应急电话、自动感知播报系统组成，可实现双向无障碍实时通信、自动播报提醒。同时隧道内实现了4G信号的全覆盖，确保隧道内通讯顺畅。此外，项目关注细节，通过仰拱钢筋端头套管防止戳破防水板，使用压密实感应防脱空系统监测混凝土浇筑密实状态，使用纵向中埋止水带采用夹具进行拉直定位等，提高了施工作业的精度，进一步保障了隧道建设的质量，高效完成了施工生产任务。

据悉，该铁路建成后将有利于汕头港扩大北向辐射纵深，开辟粤东乃至赣、湘、闽等内陆腹地入海新通道。同时，也为打造粤东港口群核心港区——汕头港广澳港区“海铁联运”体系，服务汕头市“工业立市、产业强市”发展战略提供重要支撑。

广澳港区项目隧道出口（李浮 摄）