石衡沧港城际铁路李天木跨捷地碱河特大桥跨朔黄铁路转体桥成功转体

近日，由中铁十四局承建的石衡沧港城际铁路关键控制性工程——李天木跨捷地碱河特大桥跨朔黄铁路转体桥顺利完成转体施工，标志着项目建设取得重大进展。此前，该项目刚刚完成跨京沪铁路转体桥转体。

李天木跨捷地碱河特大桥位于沧州市黄骅市李天木镇，全长12677米，其中跨越朔黄铁路段采用连续梁转体法施工，转体桥全长273.7米，桥面宽12.2米，单幅转体段分别重10300吨和9800吨。

转体前（王观生 摄）

由于桥体横跨国家I级电气化铁路朔黄铁路——承担“西煤东运”能源运输重任，日均列车通行密集，高峰时段平均每5分钟一趟。为最大限度减少对铁路运营的干扰，项目部采用“先平行铁路支架现浇、后平面转体”工艺，先在铁路两侧浇筑桥体，再通过双转体同步作业实现铁路上方合龙。

面对主梁线形控制严、技术精度高、安全风险大等挑战，项目部全面梳理关键工序，严格审核施工方案，制定专项应急预案，并多次组织专家评审和技术交底。正式转体前，通过试转测试系统可靠性，确保万无一失。施工全程采用智能化监测手段，最终实现“毫米级”精准对接，为后续桥面铺装奠定基础。

转体后（高会强 摄）

作为京津冀城际铁路网的重要组成，石衡沧港城际铁路对于构建“四纵四横”主框架，打造“南北贯通、东出西联”大交通格局，加快沧州沿海经济带建设特别是完善沧州黄骅港集疏运体系及加快黄骅新城建设具有重要意义。项目建成后，将大幅缩短沧州渤海新区至沿线以及京津冀区域城市的时空距离，真正融入京津冀1小时交通圈。同时，该项目与津沧城际、沧保城际、津潍铁路衔接，再次让沧州站在落实京津冀协同发展战略、打造“轨道上的京津冀”的高度，为促进现代临港产业转型升级及协同发展，打造河海相济、动能强劲的重要增长极奠定坚实基础。