焦平铁路开工！豫西高铁新通道建设再提速

6月28日，由中铁十一局承建的焦平铁路控制性工程——邙山隧道在河南洛阳正式开工，标志着焦平铁路正式进入建设实施阶段。

开工仪式现场（茹军浩 摄）

新建焦作至平顶山铁路（焦平铁路）全长230公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”铁路网布局中“八纵”之一的呼南通道（呼和浩特至南宁高铁）重要组成部分。中铁十一局承建标段正线全长29.86公里，包括路基工程、洛阳洛河铁路特大桥、邙山隧道和2座北西上、下行联络线桥及相关工程。

设备整装待发（茹军浩 摄）

此次先期开工的邙山隧道全长6340米，是全线最长隧道，也是唯一采用盾构法施工工程。该工程所使用大直径盾构机开挖直径达14.57米，是国内开挖断面最大的土压平衡盾构机。施工过程中，建设者需操控盾构机长距离下穿、侧穿邙山重点文物保护单位群，楼房建筑、工矿企业群，铁路、高速运营线，和110KV变电站及配套输电塔等“三群、两线、一所”复杂环境，沿线风险源控制因素多，建设环境敏感，整体施工难度大。

为加速工程推进，项目团队坚持“方案三行”原则，积极增强技术管控和人员配置。通过倒排工期及使用模块化装配式建筑工艺，团队仅用时一个月便实现总建筑面积逾8000平方米的项目驻地建设入驻目标。后续隧道施工中，项目团队还将利用智慧盾构领域施工经验，持续优化施工方案，加强过程管控，通过智能监测、三维地质预报等先进技术，打造安全、文明、标准化工地，高质量建成亮点标杆铁路工程。

焦平铁路平纵断面示意图（刘刚 供图）

焦平铁路是“十四五”国家铁路网建设重点工程，由北向南依次串联焦作、济源、洛阳、平顶山四市，项目建成后，将实现豫西北与豫西南的直连直通，届时，焦作至平顶山将实现1小时直达。作为呼南高铁的豫西通道，该项目还将进一步促进区域内产业协同和资源共享，为豫西高质量发展注入新动能。