超大直径盾构机用8米级主轴承通过装机应用论证

5月20日，超大直径盾构机用8米级主轴承在长沙通过装机应用论证。由陆军工程大学教授钱七虎担任组长，深圳大学教授陈湘生担任副组长，和来自行业协会、高校、用户单位的9名专家组成的评审专家组，听取了中国铁建重工集团股份有限公司关于国产8米级大直径主轴承研制情况的汇报，审阅了相关技术资料，现场查看了主轴承生产线及产品实物。评审专家组一致认为，国产8米级大直径主轴承的各项指标达到同类进口产品先进水平，部分指标达到国际领先水平，产品通过了可靠性加载试验验证，满足主机使用要求，具备装机应用条件。

论证会现场（黄星霖 摄）

主轴承是盾构机的“心脏”部件，是面向国家重大需求的核心基础件，被列入制约我国工业发展的35项“卡脖子”关键技术，主轴承国产化获得工业强基工程、国家重点研发计划、产业基础创新发展目录等国家战略支持，其技术水平、制造精度和质量要求，处于全球产业链、价值链制高点。

为解决盾构机产业链核心基础件长期依赖进口、受制于进口品牌的矛盾，2019年以来，铁建重工依托国家部委、湖南省等重点项目支持，相继突破主轴承材料、设计、制造、试验等关键技术，打造了国内最大主轴承生产基地，实现直径8.61米及以下多规格主轴承自主研制，并完成了中小直径主轴承示范应用，有效解决了“卡脖子”难题，保障了产业链、供应链自主可控，取得了显著社会效益和安全效益。

评审专家组认为，国产主轴承的研制和应用，突破了盾构机“卡脖子”技术的“最后一环”，为推动地下工程领域产业链自主可控提供了坚实保障；实现超大直径盾构机用8米级主轴承国产化应用的重大突破，将大幅提升我国高端地下工程装备产业的国际竞争力。