深圳地铁5号线西延工程全线长轨通

6月20日，随着大剧院站最后一对钢轨接头焊接顺利完成，深圳市城市轨道交通5号线西延线工程如期实现全线“长轨通”关键节点目标。

深圳地铁5号线西延全线长轨通（电气化公司 供图）

本次“长轨通”节点的顺利完成，标志着工程取得重大阶段性进展，为后续“电通”、联调联试、热滑等关键环节奠定了坚实基础，有力保障了线路按期开通试运营的目标。

深圳地铁5号线西延工程位于深圳市轨道交通线网中南部，全线沿深南东路东西向敷设，起自5号线一期工程黄贝岭站，终至大剧院站，线路全长2.88公里，共设3站3区间，均由中铁十四局负责建设。

该线路位于素有深圳“长安街”之称的深南大道上，城市改造提升频繁，交通流量饱和，建构筑物密集，被称为深圳地铁建设史上难度最大、风险密度最大的项目之一。

项目团队多次组织现场推演，铺轨基地移交后仅1个月时间内就完成基地龙门吊安装和验收，为后续铺轨争取了宝贵时间。在铺轨施工过程中全面采用新能源轨道车替代传统内燃机车，以其低噪音、零排放、智能化的优势，有力推动了节能降碳与绿色施工目标的实现。同时，创新性利用盾构管片既有预埋滑槽和T型螺栓加固走行轨支墩，与传统施工方式相比，显著提升了支墩安全性和施工效率，大幅降低了支墩对盾构管片的影响。

项目团队自研轨行区智能安全管控系统，实现对轨道行车、施工作业面及人员定位的视频实时监控与回放，极大提升了现场安全管理效能，为高效施工提供了坚实保障。

深圳地铁5号线西延贯穿深圳城市的第一、二圈层，连接东、中、西三条城市发展轴，对罗湖区的土地开发和产业结构升级有显著推动作用。工程顺利通车后，市民搭乘5号线无需再换乘2号线，便可直达大剧院站等商圈，黄贝岭站的早晚高峰状况也将得到进一步缓解，对提高深圳市轨道交通网络的整体效率具有重要意义。