武松高速武汉段全面交工

5月16日，由中铁十四局承建的武汉至松滋高速公路（简称武松高速）武汉段通过交工验收，为全面通车按下“加速键”，一条全新的“钢铁动脉”即将在湖北大地贯通。

武松高速由武汉段、仙桃至洪湖段、万全至监利段、监利至江陵段、江陵至松滋段（含观音寺长江大桥）五段高速组成，线路总长约222公里。中铁十四局承建的武汉段全长约10.355公里，双向六车道，设计时速120公里。

武松高速武汉段（孙菁 摄）

当日，交工验收组通过分组验收的方式，对工程现场及内业资料展开全面检查。最终认定，武松高速武汉段工程质量符合设计及规范要求，内业资料完整规范，一致同意通过交工验收。

据中铁十四局武松高速项目负责人李波介绍，通顺河三号特大桥是项目控制性工程，跨径大、桥梁自重大，施工难度高。为此，他们成立技术研发小组，开展技术攻关，采用波形钢腹板箱型组合连续刚构桥梁施工技术，研制异步挂篮施工工艺解决吊装难题，不断优化焊接工艺，提高焊接质量；应用“CFRP网格”提高内衬混凝土抗裂性能，并通过仿真模拟保障全桥精准合龙，大大提高了施工速度，提前10个月实现全线贯通。目前，波形钢腹板箱型组合连续刚构施工关键技术已形成3项工法，申请专利4项，为后续类似工程积累了宝贵经验。

在施工过程中，项目部始终坚持“质量标杆、安全典范”理念，建立严格质量管理体系，落实三级交底制度，对复杂工序、关键工程进行质量条件验收。同时，锚定“双零”目标，严格落实全员安全生产责任制，定期开展应急演练，举办湖北省“安全生产月活动”启动仪式，配备专职安全员巡察，实现隐患闭环管理，获评“湖北省公路水运工程质量安全先进单位”“湖北省公路水运工程平安工地”“武汉市平安工地”等多项荣誉。

武松高速武汉段（孙菁 摄）

据悉，武松高速武汉段是湖北省“十四五”期间“九纵五横三环”中重要的联络通道，建成通车后，将承担并缓解汉宜、沪渝、京港澳高速改扩建分流压力，对促进沿线经济发展、全面提升武汉市出城交通通行能力具有重要意义。同时，该段可作为沪渝高速复线使用，对促进仙桃、洪湖、荆州区域经济协同发展，形成沿江高速公路通道、推进长江经济带高质量发展具有重要意义。