长沙地铁4号线北延工程金星路东延线站首幅地连墙成功入槽

近日，由中铁城建承建的金星路东延线站传来捷报，首幅地连墙顺利完成施工，标志着长沙地铁4号线北延工程第三标段全面迈入主体围护结构施工阶段。

项目施工现场（郑维 摄）

在施工现场，主、副吊机通过智能协同作业系统实现精准联动，以“主吊稳起、副吊微调”的标准化流程，将一幅宽6米、厚0.8米、长29.88米、重达25.6吨的巨型钢筋笼缓缓吊起。过程中，技术人员实时监测吊装姿态，通过液压平衡装置消除晃动误差，最终使钢筋笼平稳入槽并开始浇筑。 

地连墙施工作业现场（杨砖 摄）

该站项目负责人介绍，金星路东延线站位于金星北路与大湖路交叉路口，是明挖地下两层岛式站台车站，设4个出入口、2组风亭，主体及附属结构采用明挖顺筑法施工，车站外包总长198米，标准段外包总宽19.7米，车站围护主体结构将建设76幅地连墙，其中最深的可达32.5米，每一幅地连墙的建设都关乎着整个站点的安全与稳定，起到支护、截水和防渗等多重关键作用。

地连墙钢筋笼焊接（郑维 摄）

为顺利打开地下连续墙施工作业面，推进施工工序有效衔接，项目团队面对交通导改难度大、地下管线错综复杂等难题，锚定节点目标，科学调配人员力量，高效推进各类手续办理。同时，严格落实培训交底制度，确保每位施工人员熟悉操作规范；坚持全程盯控钢筋笼焊接质量，不放过任何细节；组织专家对施工方案进行评审，保障方案的安全与可行性，为后续大面积施工及标准化作业筑牢根基。

地连墙开启施工（朱颖 摄)

作为长沙市重点建设项目，长沙地铁4号线北延工程全长约14.88千米，均为地下线，设10座地下车站，对推动区域经济发展和优化城市交通布局意义深远。中铁城建主要负责金星路东延线站和金星路东延线站—吴家冲路站区间土建工程，线路全长1.58千米。该工程串联滨水新城、大泽湖片区、望城老城区和望城汽车站，加强了望城高星组团与河西 CBD、河东主城区的联系，助力望城区加速融入城市发展格局。