十五局集团五公司赣江二桥项目部针对工程特点和施工难点，组织技术人员开展科技攻关和应用创新，突破传统施工工艺和常规思路进行科技创新，科技创新护航工程建设将科技创新贯穿工程建设的全过程，为优质高效建设精品工程提供技术保证。
由十五局集团五公司承建的赣江二桥工程为江西省樟树市重点交通控制工程，标段全长4188米，于2014年4月动工，中标合同价6.6亿元。大桥主桥设计为双塔双索面钢混叠合梁斜拉桥，主跨400米，为赣江上跨度最大的双塔斜拉桥，也是十五局集团承建的首座大跨径双塔双索面钢混叠合梁斜拉桥；其中两主塔高度分别为123.5米和124.5米。
上场伊始，项目通过多种方案比选，用型钢代替花架，创新优化了赣江南支栈桥对背肋纵梁之间的横向连接，在安全系数满足规范要求的前提下，减少了纵梁数量，降低了施工成本。项目部QC成果先后获河南省一等奖、集团公司三等奖、公司二等奖；《赣江二桥主塔中横梁现浇支架的设计与施工》等4篇论文分获集团公司优秀论文一、二等奖；《400米跨双塔双索面叠合梁斜拉桥施工技术》课题分获股份公司C类、集团公司A类科研立项；已申报基于沉降观测的支架预压施工方法、斜拉索安装施工方法等4项发明专利，2项实用新型专利正在申报中。该工法不仅能较大幅度缩短工期，在微利时代有效提升项目潜在利润，也可改善作业环境，施工过程文明安全。
项目部始终将科技创新作为稳抓不放的核心和重点，成为持续健康发展的动力和源泉。制定完善科技开发管理、施工组织设计管理等规章制度，夯实科技管理基础。坚持加大科技投入，为科技创新活动提供必备资金保障。注重加强科技人才队伍建设，开展交流观摩、建立业绩档案、S0主塔承台位于赣江主河道内，原设计采用双壁钢套箱围堰的施工方案。进场后，技术人员通过对赣江水文情况调查、对承台位置地质勘查，并反复计算论证后，将钢套箱围堰方案改为钢板桩围堰施工，同时减少封底厚度，节约成本约357万元。
主塔承台位于赣江浅滩区，基坑原设计深7米左右，且距离防洪大堤较近，需采用钢板桩围堰方案开挖。项目技术人员经过调查评估论证，采取降低原地表标高二级边坡开挖的方案进行基坑开挖，即将原地表标高整体降低，使基坑深度在5米以内，而后采用1:0.5和1:0.75的边坡进行放坡开挖，减少了施工措施费，节约成本约60万元。S0主塔下塔柱劲性骨架立柱原设计采用∠100×100×12毫米角钢，通过计算，在满足设计要求的情况下，将S0主塔下塔柱劲性骨架立柱优化为∠100×100×10毫米角钢，结余材料3631.05公斤，节约成本2.4万元。科技创新是促进项目提质增效的强有力支撑，始终围绕“以项目为核心，以效益为目标，以人才为根本”工作思路，进一步夯实基础管理，不断提升核心竞争力，为高效稳定发展注入新的活力。