3月25日，在十四局施工的京沪高速临沂段改扩建工程现场，530多名职工有序施工老桥台帽的重建、梁板的更换、兰陵互通主线桥内侧护栏……当天，业主举行了全面复工的劳动竞赛启动仪式，按下了重难点项目加快复工复产的快捷键。
京沪高速公路莱芜至临沂（鲁苏界）段改扩建工程起于莱芜市莱城区，止于京沪高速公路鲁苏界，接京沪高速公路江苏段，线路按照双向八车道高速公路技术标准改扩建，线路全长232.191公里，设计时速120公里，项目主体工程计划完工时间为2020年年底。
疫情期间，他们优先使用当地人员、队伍，尽快组织关键工程复工生产，同时加大协调力度，采取包车直达的方式协助劳务工人尽快返岗，采购租赁集装箱进行隔离，保证人员储备，项目已返岗管理人员、劳务人员达3000多人，施工产值1000多万元。
京沪高速公路是国家高速公路交通大动脉，日均车流量超过5万辆，改扩建工程是交通部在山东省首批推行的“四个应用示范”重点工程，对安全、质量管理工作提出了巨大的挑战。
“创新使用的“BIM+VR”可视化管理系统，将高速公路建设中的安全体验、前期策划、重点段落和重要工序，利用BIM做成三维模式，戴上VR眼镜，通过操作手柄，可以进行360度无死角查看和管理。”十四局项目负责人介绍。
为提高工程质量，他们在桩头施工中采用“环切七步法”，保证了桩头的完整性，避免损伤有效桩体；预制梁钢筋绑扎采用“定位胎架”，确保钢筋间距、顺直度符合设计和规范要求；桩基钢筋笼现场存放采用钢筋笼存放架，有效避免钢筋锈蚀，共技术创新10余项，保证了工程质量全面受控。
京沪高速公路便捷连接我国的政治中心和经济中心，是我国最早规划的高速公路之一，同时也是沟通长江三角洲和环渤海地区的主通道，交通增长潜力巨大，经济功能突出。该工程建成后，将大大提高京沪高速公路的通行能力和服务水平，对促进沿线地区乃至山东省中南部地区的经济社会发展产生更大的影响。