渝湘高铁重庆至黔江段建设刷新“进度条”

1月15日，由中铁十八局承建的渝湘高铁重庆至黔江段站前6标马家湾隧道和李家湾1号隧道相继贯通，工程建设取得新进展。

李家湾1号隧道贯通现场（田缘圆 摄）

中铁十八局负责施工的渝湘高铁重庆至黔江段站前6标线路全长28.478公里，桥隧比高达92.5%。线路穿越多条地质断裂带、多个溶洞群以及滑坡体，地质条件复杂，施工难度极大。

马家湾隧道位于武隆区平桥镇境内，为正线双线隧道，最大埋深约43米，全长185米。特别是隧道区属溶蚀低山地貌，进口段斜坡有碎石覆盖。李家湾一号隧道位于南川区水江镇境内，为正线双线隧道，最大埋深约45米，全长248米，正洞Ⅳ级和Ⅴ级围岩达210多米，最大涌水量达500立方米/天。

为将项目打造成西南山区生态铁路、精品工程，项目团队与监理单位共建“重黔高铁联合创新工作室”，用科技攻克施工难题。施工过程中，项目部创新研发出拱架支垫三件套、仰拱边墙防排水铺设施工平台、仰拱混凝土浇筑布料系统等多项施工新工艺，有效提升了施工效率。同时，通过加强地质勘探，预埋排水设施，采取网喷防护、喷射混凝土封闭、及时开展隧道衬砌三检等措施，确保了隧道安全贯通。截至目前，站前6标项目部已顺利贯通7座隧道，剩余3座也在加快推进。

据了解，渝湘高铁重庆至黔江段是中国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路通道中厦（门）渝（重庆）客运通道的重要组成部分。它的建设，对填补重庆渝东南地区不通高铁、打造重庆“米”字形高铁网、对方便沿线居民出行具有重要意义。

【编辑：敏业】