泰安至东平高速公路建成通车

日前，由铁建投资投资建设，中铁十四局、中铁二十三局等单位施工的泰安至东平高速公路正式建成通车，山东再添一条旅游运输黄金通道。该高速与京杭运河东平湖航道、瓦日铁路共同组成泰安港公铁水联运网络，实现通江达海、多式联运。

通车现场（项目部 供图）

泰东高速公路是山东省高速公路网规划中“九纵五横一环七射多连”的重要组成部分，线路全长40.6公里，始于肥城市桃园镇青兰高速，终于东平县老湖镇与省道S246相接，顺接泰安港老湖作业区疏港公路，是泰安主城区与东平县的快速连接通道。

中铁十四局承建的泰东高速二标段位于泰安市东平县境内，全长21.12公里，主要包括收费站4处、主线桥21座、匝道桥17座，设互通立交2处，分别为魏雪枢纽互通、梯门互通。

泰安至东平高速公路（聂文康 摄）

自开工建设以来，项目部坚持方案先行、首件认可、样板引路的建设思路，积极推行新材料、新工艺、新设备，采用加筋麦克垫生态防护边坡技术代替传统拱形骨架，实现边坡防护与生态修复“双保障”；路基排水沟和路缘石均采用滑模工艺，使构件成品整体强度高、线型美观顺畅。

在魏雪枢纽互通下穿济广高速公路施工中，下穿作业与济广高速改扩建工程同步进行。为保障交叉施工安全可控，减少对既有高速公路的扰动，双方单位多次开展方案论证，最终采取“单幅保通+路改桥”的施工方案，并利用“桩柱同心”的原理，将原本的桩柱分离施工优化为“桩柱一体化”施工法，大大提高了作业效率，通过安装永久钢护筒进行定位纠偏，保障了墩柱的垂直度与外观质量。

泰东高速魏雪枢纽互通（聂文康 摄）

为加快路面工程进度，项目部以考核为抓手，以工序管控为核心，贯通“前场”摊铺、“后场”备料环节，过程中及时跟进验标检测，通过“日例会”对材料指标、温度控制、碾压遍数、机械组织等进行复盘总结改进，确保各环节衔接有序。

泰东高速公路通车运营后，将缩短泰山至东平湖的行车时间，对于加速构建泰山至东平湖大旅游格局，加强山东与中原地区的联系，促进区域经济融合协调发展，助力打造交通强国山东示范区具有重要意义。