成达万高铁“四电”工程进入施工阶段

2月28日，由中国铁建电气化局参建的成都至达州至万州高速铁路（以下简称成达万高铁），在四川省资阳市成达万高铁顺家村大桥施工现场组立第一杆，标志着新建成达万高铁正式进入“四电”工程施工阶段，为全线顺利建成通车奠定了坚实基础。

作业前安全交底（张昊 摄）

“接触网系统是高铁运行的‘动力生命线’，高铁列车依靠车顶受电弓与接触网的动态接触获取电能，其施工质量直接影响到列车运行的安全性与稳定性。成达万高铁项目将采用国内先进的接触网全参数可视化仿真计算预配系统和恒张力放线车等智能设备，确保接触网施工的精度误差控制在毫米级以内，从而为高铁铺设出‘零缺陷’的‘能量轨道’，保障列车运行供电的绝对稳定。”中国铁建电气化局成达万强电工程指挥部总工程师张相利介绍说。

施工现场（张昊摄）

自中标以来，该项目以工程全生命周期管控为核心，全面推进分部分阶段进场策划、“一体化”施工管理策划、文明标准化工地策划及穿透式安全管理等上场策划方案落地，通过优化资源配置、强化过程管控，有效实现降本增效与精益建造目标。为确保首杆组立顺利实施，项目部主动对接建设指挥部，统筹协调各站前施工单位完成接口验收，同步优化施工组织设计并进行分阶段技术交底；施工过程中严格执行领导带班巡查制度，聚焦吊装定位、螺栓紧固等关键工序，落实工艺标准动态复核机制，最终实现接触网首杆安装毫米级精度，为全线强电工程树立了标杆。

据悉，成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。线路西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站。正线全长477公里，设计时速350公里。高铁建成后，将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带等国家战略实施具有十分重要的意义。