深圳地铁5号线西延线顺利进入铺轨阶段

近日，伴随着一声“落轨”指令的下达，首节25米轨排在指挥人员、操作人员共同配合下，顺利铺设在黄贝岭站至湖贝站区间道床上，这标志着深圳地铁5号线西延线工程进入铺轨施工阶段。

参建人员在龙门吊前合影留念（宋南南 摄）

深圳地铁5号线西延线跨罗湖区中心，位于深圳市地铁线网中南部，该西延工程起自既有地铁5号线黄贝岭站，终至大剧院站，线路全长2.88千米，全部为地下车站。作为中铁十四局电务公司首个站后全专业工程项目，该公司负责5号线西延工程全线机电安装、电力供电、通信信号、装饰装修、铺轨和客运设备等专业的施工。

深圳地铁5号线西延线地处深圳老城区，地下管网错综复杂，且沿深圳最繁忙的主干道——深南大道，城市边界条件极为复杂，风险源众多，为深圳地铁线路网中风险最密集、施工设计难度最大、最具挑战性的项目之一。

自进场以来，项目团队始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产管理方针，全面对标安全管理体系标准化、资源配置标准化、过程控制标准化，确保项目安全管理常态化。通过每天开展班前安全教育，每周由项目经理组织安全大检查，并根据施工节点开展专项应急演练，有力营造安全生产管理的良好氛围。项目建立“五个责任体系”，组织开展“三级”安全教育和“四知卡”的内容培训，切实增强施工人员安全技能和水平，实现作业班组由“要我安全”转变为“我要安全”。

“防台、防汛”应急演练（宋南南 摄）

为确保后期列车在运行中保持平顺性和稳定性，提升乘客乘坐的舒适性，项目团队精心组织技术人员，多次召开专题会议，选择在轨道施工中采用CPⅢ轨道精测网技术，并使用高精度全站仪配合轨检小车，对轨道静态几何尺寸进行全面系统性测量、分析和调整，把施工精度控制在毫米级。下一步，技术团队将使用双非式减振器扣件等工艺工法，采取减振降噪等有效措施，最大程度减少地铁线路通过的重点建筑敏感区域时以及对周边环境的影响。

技术人员在轨道上操作仪器（宋南南 摄）

据悉，深圳地铁5号线西延贯穿深圳城市的第一、二圈层，连接东、中、西三条城市发展轴，对罗湖区的土地开发和产业结构升级有显著推动作用。工程顺利通车后，市民搭乘5号线无需再换乘2号线，便可直达大剧院站等商圈，黄贝岭站的早晚高峰状况也将得到进一步缓解，对提高深圳市轨道交通网络的整体效率具有重要意义。