夏春阳：十余年工地“精算师”，算好项目“精细账”

春回大地，万物复苏，正是工程建设好时节。在刚刚开工的中铁十四局宜涪铁路项目，夏春阳和同事们正在为前期策划工作紧张忙碌着。

夏春阳是一名成本管理人员，从事工作15年来，他深谙“精打细算”之道，将“算得清账目、管得好成本”作为工作追求，用专业和耐心，将每一项成本都打磨得精准无误；用智慧和谋略，为公司降本增效开辟出一条条康庄大道。

十余载春秋更迭，记录着夏春阳砥砺深耕的成长蜕变，也是他对项目精细化管理的生动实践。

工作中的夏春阳（梁璐璐 摄）

2010年夏天，夏春阳被分配到沪昆高铁项目，那时，他对成本管理的认知还停留在字面上。为了帮助他快速入门，师父带着他天天跑工地，查机械人员数量、认识建筑结构物。有时弄错了机械型号，弄得同事啼笑皆非。他便心里暗暗发誓，更加刻苦用功，那时，白天他常常在工地待一天，带着问题回来，晚上看图纸、查资料，请教大家。后来，他从工地带回来的资料再也没出错。师父说，他打了一个好基础。

“从一名普通学员到业务主管，我花了五年时间。”夏春阳坦言，成长离不开百倍的努力。在参与沪昆高铁建设期间，他每天奔波于工地和项目部之间，将理论与实践紧密结合，认真收集、核算每一项经济数据，并在实践中不断总结和反思。正是这种持之以恒的积累与提升，让他的业务能力逐渐精进，最终实现了从“小白”到骨干的蜕变。

2014年，夏春阳从贵州来到广东。此后的十多年来，他扎根南粤大地，在更为严格、更为规范的标准下，迅速完成从高铁到高速公路项目的转变，和同事们兢兢业业、深耕细作，为项目效益提升保驾护航。

现场管理是基础，报表账面做得好不如现场管得好。在该公司潮惠高速项目，夏春阳常常整天“泡”在工地。有人说，成本管理不是坐办公室分析数据和资料的吗？其实不然，他认为只有回归现场，将项目精细化要求一件件落实，才能真正实现开源节流，保证项目效益水平。

“围着工地转，服务在一线。”夏春阳回忆说，当时项目工期紧、任务重，他和团队深入每一个施工环节，详细了解人员和机械设备的配置情况。优化资源就是创造效益，为了达到最佳的资源配比，他们常常在施工现场就地召开调度会，根据项目推进计划，迅速调整人员和机械的配置，哪里不足就增补，哪里富余就调配，确保每一份资源都用在刀刃上。莲花山2号隧道贯通任务尤为紧迫，他们安排双向掘进，并时刻紧盯人员和机械的配置，既要避免不足影响进度，也要防止过剩造成浪费。为了抢抓工期，有段时间，他们甚至每人承包了100米的隧道边沟淤泥清理工作。

夏春阳（左）在工地检查（梁璐璐 摄）

除了干好日常的工作，夏春阳的脑子里总是紧绷着一根弦——如何为项目部开源节流。

节流就是扎紧钱袋子。工作久了，有了经验，他的数据“神经”变得很敏感。每月，他们都会牵头召开经济活动分析会，大家坐在一起，对材料节超进行分析。有时候尽管数据是节余，他也会格外谨慎，倒回去反复查看相关数据，验证其准确性，生怕有错误。有一次，他发现有个数据统计不准确，造成了后面一系列数据的偏差，及时进行了更正，并重新做了经济分析，确保整个施工生产的有序推进。

谈成本，要从细微处着手。面对材料超耗数据比较大的情况，夏春阳会联合工程部、物资部深入一线，对相关工序进行研究分析，找出材料超耗的原因，再重点解决。有一次，根据钢筋超耗，他们发现桩基钢筋笼支撑筋可以反复利用，便立下规定，要求施工班组严格执行，节约了一部分钢筋用量。

在怀阳高速项目时，涵洞盖板设计采用先预制后吊装，由于盖板体积大，吊装费用高、风险大，夏春阳和同事根据实际需求，联合设计单位对施工方案进行改良，最终采用现浇工艺，大大提高了工效和安全性，节约了成本。

夏春阳（中）与同事们交流工作（梁璐璐 摄）

工作中，夏春阳经常被问：做好成本管理的关键是什么？经过十几年工作实践，他也给出了自己的答案——精细、严谨、高效、创新。

一路走来，夏春阳不断成长蜕变。他深知，成本管理是一个永不停歇的学习实践之旅。展望未来，他会带着这些宝贵的经历和感悟，继续将项目精细化管理的种子深耕在工地上，管好项目经济账，助力企业高质量发展。