中铁十七局五公司党委筑底提升抓关键 精准施策“啃硬骨”

“大到临建设施、二次经营，小到公文管理、印章刻制，样样有标准，咱们可踏实了！”近日，中铁十七局五公司临大高速公路项目刚一上场，就收到公司机关发来的项目策划责任清单76条，内容翔实、职责清晰、节点明确，解了项目前期策划工作的“燃眉之急”。

这是该公司党委开展“不忘初心、牢记使命”主题教育，实施“筑底提升抓关键、精准施策‘啃硬骨’”的一个缩影。他们以新上场项目为范本，制定整体策划方案，要求机关与项目部两级联动，共同策划、同步推进，确保项目工程技术、成本管理、党建工作等实现全生命周期标准化、规范化。

自6月份以来，该公司党委领导班子通过到项目蹲点、实地走访、面对面座谈、问卷调查等方式，聚焦项目管理粗放、创效增收能力不高、创誉创新动力不足等亟待解决的问题，深刻剖析根源，制订可行性整改方案，限定整改时限，为项目解决了一批“卡脖子”问题。

拉林铁路扎绕隧道短短400余米的富水段落，发生突泥涌水10多次，涌水量达560万立方米，相当于近半个西湖的储水量。该公司成立工程管理中心，将9大部门业务职能纳入其中，组建工作小组进驻一线，与现场技术员围绕施工组织、技术攻关、安全防范等难点多次论证、现场督导，通过技术创新、疏堵结合等举措，实现了隧道提前顺利贯通，受到业主和地方政府的高度赞扬。

在“法人管项目”集约化管理模式的高效运作下，太焦高铁店上隧道、永州九嶷大桥、大瑞铁路来允阁1号隧道等重难点工程获得节点性突破，广佛肇高速公路项目以良好信誉获得业主300余万元奖励。

为激发全员干事创业热情，他们先后印发《执业资格证书注册登记和使用管理规定》《科技奖励办法》，奖励范围及津补贴额度均创历年新高，鼓励一线员工向学考证、创新创效。

此外，针对机关部门臃肿、执行力不佳、服务不精准等问题，他们实行“大部制”扁平化管理模式，对12个职能部门优化整合，精简完善业务审核流程32条，推动部门副职以上人员日工作动态汇报制度长效化。目前，该公司党委根据专项整治方案，明确责任主体、整改措施和阶段目标，持续整改落实，进一步扫清企业改革发展的“绊脚石”。