十四局二公司用心做活市场“文章”

来源:本站原创    作者:王观生     时间:2016-08-15
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桥梁施工现场

进场施工一年多,就在强手如林的铁路建设市场站稳脚跟,在全线确立领跑优势,并代表集团公司在太原铁路局勇夺信用评价第一名。

短短的时间里,十四局集团二公司曹妃甸港区铁路扩能工程项目部,在渤海之滨打了一场漂亮的胜仗。

河北唐山曹妃甸区,围海造地形成的工业新城,共和国最年轻的热土。2014年底,随着曹妃甸港区铁路扩能工程的开工建设,十四局集团首度来到渤海之滨的这片热土。

“在全线4个施工单位中,其他三家兄弟单位,都曾参与过港区铁路既有线的施工建设,我们是业主唯一的一个‘新朋友’……”十四局集团二公司副总经理、项目经理路刚这样说。

尽管是建设单位眼中的“新朋友”,但干起活来却是一把好手:全线第一个完成建家建线,第一个具备开工建设条件,第一个完成重大节点工程施工任务……多项“第一”也换来了建设单位的充分信任。进场以来,在历次考评中,项目部始终处于“第一军团”的绝对领先地位。这让在此施工多年的兄弟单位刮目相看。

据项目常务副经理兼项目总工周强介绍,夯实管理内功,精准决策做“加减法”,是他们在信用评价战役中克敌制胜的“法宝”。

一是,减少扣分项。按照太原铁路局的信用评价管理要求,由此前半年一次的集中考核,变为每月考核汇总。检查力度和频次增加的同时,考核的内容也更加详细。

为此,项目部及时对信评规划进行了调整和细化,制定出更有针对性的管理办法,加大对现场的管控,确保细枝末节处“多加分,少扣分”。

在跨青林公路特大桥悬灌梁施工过程中,面对桥下日均3000辆的车流量,项目部不仅按照防护要求搭设防护棚,配备了2名专职安全员疏导交通,还创造性的在防护棚顶部架设了两片贝雷梁,建成了一个跨公路人行天桥,供现场近80名施工作业人员通行使用。此举得到了建设单位的充分认可,大大的降低了跨路施工的风险,也大大减少了现场考核中的安全“失分项”。

在附属工程施工过程中,面对台背回填易出现的回填不实造成线路下沉,为了不在这个细节上失分,项目部严选填料,分层夯实,并指定2名技术干部在现场盯控15天,该分项工程自2015年11月通车至今,沉降量远低于设计标准。

二是,增加感情分。按照建设单位要求,曹妃甸港区铁路2014年底进场施工,2015年7月就要实现单线开通,11月份要与新开通的张唐铁路接通,工期压力非常大。项目部急业主之所急,集中优势兵力,加快施工组织,依靠良好的施工业绩增加“感情分”。

2015年,在第四翻车机房出口进国投区域部分线路施工过程中,按照施工计划,7月份就要铺通线路,而实际却是直到6月份,其红线内的建筑物拆迁工作还没完成。横亘在线路中央的一堵墙一度成为制约工期的最大障碍,在与产权单位多次沟通无果的前提下,项目部采取了一个折中的办法,在墙身中间掏了两个洞,铁轨穿墙而过,保证了线路铺设工作的按期推进。此举,不仅在建设单位那里赚足了“感情分”,这种困难跟前不言弃的精神头,也得到了那家产权单位的默许。

2015年11月,在项目部制、架梁都不具备条件的情况下,为了确保线路和张唐铁路按期接通。项目部千方百计想办法,在确保经济可行的前提下,与集团公司北京房桥公司取得联系,购置了铺通线路急需的成品梁,在规定时间内如约完成了铺架任务。事后,建设单位非常满意,发出了贺电和嘉奖令,并寄予经济奖励。

三是,减少问题存量。在建立健全现场管控体系的前提下,项目部确立了“现场点评”制度。项目部主管领导带队,各业务部门组成检查组,不定期对现场进行全方位巡查,发现问题,就在现场指出和点评,分析问题产生原因,并制定整改对策,让发现的问题不过夜。

为防止出现问题整改不销号、不彻底,项目部确立了“谁发现问题,谁负责落实”的问题整改原则,对现场发现的问题,一追到底,一查到底。

2015年5月,项目质检部部长高磊在日常检查中发现,青林特大桥墩身养护需要用洒水车运送淡水养护,受司机个人工作习惯因素影响较大,很容易造成养护不彻底、不及时的现象,将会影响墩身混凝土实体质量。对此,高磊主动与现场作业人员一起研究,经过比对,果断摒弃了原有的养护模式,采用简易喷淋系统,大大提高了工效的同时,也保证了工程质量。

四是,增加沟通力度。项目部始终认为,与建设单位良好的沟通,不仅是基于契约精神,更是他们提高工作水平的有效途径。通过加大与建设单位及相关配合单位的沟通协调力度,项目部不仅与他们建立了良好的信任基础,同时,良好的的沟通协调机制,也让他们的现场管理水平得到不断提升。

从一进场,项目部就明确规定,上级检查人员到场指导,现场值班的负责人、技术员、安全员必须主动陪同,并按要求做好情况汇报工作,不得以任何理由逃避。

作为全线重难点控制性工程,跨青林公司悬灌梁一直是建设单位的“关注点”,唐港公司、迁曹指挥部、河北地方铁路局、太原铁路局以及当地政府领导多次途经工地检查,项目部现场架子队长、技术员和安全员都会主动上前讲解,并对他们提出的问题备案整改。仅仅在2015年7月中旬的一天,该工地就迎接了17波临时检查,现场作业人员积极自信的工作作风,整洁有序的施工现场,给他们留下了良好印象,更是为项目部赚足了“印象分”。

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全线重点控制性工程跨青林公路特大桥悬灌梁顺利合龙

为确保工程质量,进行月度考核现场点评。