二十五局小清河复航工程 圆满完成汛期“大考”答卷

来源:本站原创 作者:付晶晶 王冰  时间:2020-08-12 【字体:

“与昨天相比,一天之内河道内水位又上涨不少,浅的地方上涨1.2米左右,深的上涨约1.8米。”在济南市东部历城区荷花路附近的小清河历城段施工现场,记者看到目前河道右岸已经修整出了坡面。因持续不断的降雨,河道内水流急速。进入主汛期后,二十五局参建的小清河复航工程也迎来了开工后的首次“大考”。在近两日持续出现强降雨天气中,小清河复航工程在前期防汛、复航同步部署之下,也给出了一张优秀的成绩单,流域总体防洪能力明显增强。

众所周知,小清河是济南城区唯一的外排泄洪河道,有人形象地比喻,每下一次雨,济南就洗一次澡,而洗澡水都流进小清河里了。二十五局小清河工程项目总工于秀龙告诉记者,湍流的河水除了从南部山区、上游城市汇聚过来的雨水之外,还受市内行洪河流、湖泊提前开闸放水影响。

“泄洪排涝是沿线城市对于小清河的刚需,济南段全长23公里的复航段河道开挖于今年2月份开工,在汛期到来前的4个月里,工程队要完成23.34公里的河道拓宽、加深工作。粗略计算,大约有510万方的开挖任务,能够填平大约4.25个大明湖。”于秀龙说,为赶在汛期到来之前完成开挖河道的任务,项目部24小时轮番作业,人停设备不停,最终于五月底完成开挖任务,比省政府要求的节点目标提前1个月。

“行洪能力上来了,两岸的村民再也不用担心庄稼地被洪水淹了,晚上也能睡个好觉了。”于秀龙告诉记者,目前该段河道已从原来的30米拓宽至100米,深度下挖4米,行洪能力较之前提升了3倍左右,防洪标准从原来的20年一遇提升至50年一遇。“经过河道拓宽、河床下挖后,现在一标标头水位由原来15.4米降到13.7米,下降了1.7米。标尾水位由13.2米降到11.23米下降了1.97米,有效保障了沿线居民的生命财产安全。”

先防洪水、再保通航。对于小清河复航工程来说,如今已进入主汛期的“大考”阶段,将持续至9月份。在此期间,为了施工安全,该项目部已停止航道内所有开挖作业。施工设备运土车、挖掘机也已被撤出、停至安全场地内,等待着新一轮的开工。

而对于项目部人员来说,河道施工按下“暂停键”的同时并不意味着就能放松,反而任务更“重”了。“进入汛期后,对我们来说更是一场考验,丝毫不能松懈。像近两天接连下发的暴雨预警以及持续不断的降雨之下,河道安全便是重中之重。目前在23公里的施工段中,我们约每两公里安排两个人持续不断地巡视,全面排查安全隐患。”小清河复航项目部书记王自森说。

王自森表示,在汛期前,该项目部已编制完善防洪度汛方案和应急救援预案,同时配齐救生衣、防汛沙袋、发电机等应急物资。项目防汛小组也将24小时进行轮流值班,加强与水情、气象部门联系,及时收集水情、气象预报,密切关注河水水位和和流量变化情况,做好防汛安全工作。“近两日的强降雨中,更是全员在岗待命,时刻守卫工程现场及沿线居民的安全。”

据了解,二十五局承建的小清河复航工程一标段全长29.34公里,其中济南段23.34公里,滨州邹平段6公里,未来将全部建成三级航道。在主汛期中,项目部将根据现场实际情况和安全风险状况开展桥梁桩基施工,确保总体工期目标可控。“主汛期后,小清河左岸将开始进行底宽23米的拓挖,并全面有序开展全线航道和构筑物施工。于明年6月30日完成河道的全程扩建,并对两岸护坡、水利设施、桥梁修建等工程进行修建,为小清河的复航打下基础。“于秀龙说。

根据规划,小清河复航工程是山东省小清河流域综合治理规划的重要内容,是山东新旧动能转换重大项目库第一批优选项目,也是山东省委、山东省政府近年来重点推进的内河航道建设工程。复航工程涵盖小清河沿线五市,全长169.2公里,概算投资135.9亿元,计划建设期3年。复航工程起点为济南市荷花路跨小清河桥下200米处,终点为潍坊港西港区羊口作业区。按计划,小清河复航工程将于2022年全线竣工通航。届时,游客、货物在济南登船可直接在潍坊羊口入海。